G Clase funcionamiento irregular y olor a escape

He observado síntomas similares en mi G Klasse. Una fuga en el escape puede afectar ciertamente las lecturas del sensor lambda, lo que podría activar la luz del motor y causar un funcionamiento irregular. ¿Ha inspeccionado el tubo de escape en busca de daños o corrosión visibles? También sería prudente comprobar el estado del convertidor catalítico.

(Traducido del Inglés)

Hice una inspección visual rápida del tubo de escape y noté algo de corrosión, pero nada importante. ¿Es posible que una pequeña fuga en el escape cause todos estos problemas, incluyendo el funcionamiento irregular y la luz del motor encendida? Además, ¿dónde están ubicados los sensores de NOx y qué tan difícil es reemplazarlos?

(Traducido del Inglés)

Una fuga de escape aparentemente pequeña antes del convertidor catalítico puede, de hecho, causar problemas significativos. Interrumpe las lecturas del sensor de oxígeno, lo que lleva a una mezcla de combustible incorrecta y un rendimiento irregular del motor. Con respecto a los sensores de NOx, su ubicación puede variar, pero normalmente se encuentran aguas abajo del convertidor catalítico. La sustitución puede ser compleja y potencialmente requerir herramientas especializadas. Dados sus síntomas y la posibilidad de afectar el comportamiento del sensor lambda, le recomendaría consultar a un técnico cualificado para un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a un taller. Resultó que era un sensor lambda defectuoso y una pequeña grieta en el tubo de escape justo antes del catalizador. Reemplazaron el sensor y repararon el tubo de escape. El coste total fue de 375 €. Funciona mucho mejor ahora. ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)