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GLS Diesel funcionando pobre Ayuda

Motor diésel Mercedes GLS funcionando pobremente, año 2015 Espero que alguien pueda ofrecer alguna información. Tengo un Mercedes GLS diésel de 2015 con unos 147.000 km. Recientemente, he notado una caída significativa en la potencia del motor, y la luz de verificación del motor ahora está encendida constantemente. El motor también funciona de forma irregular, y el coche se sacude un poco al acelerar. Escaneé los códigos, y está indicando una condición pobre, muy poca gasolina. Sospecho que podría ser un inyector defectuoso. He revisado el colector de admisión en busca de fugas obvias y he limpiado el sensor de flujo de masa de aire, pero no he tenido suerte. ¿Podría ser esto causado por un cuerpo de aceleración sucio o una válvula EGR? ¿Alguna idea antes de empezar a reemplazar los inyectores?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Tuve problemas similares con mi GLS, aunque fue hace un tiempo. La potencia reducida y la luz de verificación del motor fueron las primeras señales. ¿Notaste algún cambio en el consumo de combustible o algún olor inusual? Podrían ser los inyectores, pero antes de profundizar en eso, ¿has mirado el filtro de combustible? Un filtro obstruido puede restringir el flujo de combustible y causar una condición de mezcla pobre. Además, considera una prueba de humo para descartar cualquier fuga de vacío en el sistema del colector de admisión. Podría ahorrarte algo de dinero antes de reemplazar los inyectores. ¿Cuántos kilómetros tiene el tuyo?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta! El consumo de combustible parece un poco más alto de lo habitual, pero realmente no había prestado mucha atención a los olores. Reemplacé el filtro de combustible hace unos 20000 km, pero podría valer la pena revisarlo de nuevo. ¿Cuál fue la solución final para tu GLS? ¿Fueron los inyectores o algo más?

(Traducido del Inglés)

Sí, el mío resultó ser un inyector defectuoso. ¡La luz de verificación del motor me estaba volviendo loco! Dados sus síntomas y el código de mezcla pobre, es muy posible. Sugeriría obtener una comprobación de diagnóstico adecuada en un taller para confirmar qué inyector(es) es/son el culpable(s). También pueden verificar la presión del combustible y realizar una inspección más exhaustiva de la válvula EGR y el sistema de admisión. Es mejor estar seguro antes de tirar piezas, ¿sabes?

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo y lo llevé a un taller de confianza. Resultó que, efectivamente, era un inyector defectuoso en el cilindro 3. Lo reemplacé y el coche funciona como nuevo de nuevo. El coste total fue de unos 515 €. ¡Gracias por la ayuda!

(Traducido del Inglés)

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