GMC Savana Diesel DPF Fallo Causando Negro de escape

Tuve los mismos síntomas en una GMC Sierra diésel 2009 con un kilometraje comparable. La falla del sensor de contrapresión de escape creó luces de advertencia similares y problemas de humo negro. Los diagnósticos del vehículo confirmaron que el sensor estaba enviando lecturas incorrectas al módulo de control del motor, lo que impedía los ciclos de regeneración adecuados del DPF. El problema del sistema de escape requería atención inmediata porque: la conducción continua corre el riesgo de dañar el DPF, el rendimiento del motor se ve cada vez más comprometido, el consumo de combustible aumenta significativamente, es posible que se produzcan más daños en otros componentes de control de emisiones La reparación involucró: escaneo de diagnóstico completo, reemplazo del sensor de presión defectuoso, limpieza del sistema DPF, reinicio del sistema de gestión del motor, prueba de manejo para confirmar el ciclo de regeneración adecuado Este fue un problema grave que requirió equipo de diagnóstico especializado y experiencia con sistemas de emisiones diésel. Los síntomas empeoran rápidamente si no se abordan, lo que puede llevar a una falla total del DPF. El proceso de reparación tardó dos días hábiles completos en completarse correctamente. El humo negro durante la aceleración es un indicador claro de que el sistema de escape no está funcionando correctamente, lo que coincide exactamente con lo que sucedió con mi Sierra antes de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir su experiencia con el GMC Sierra. Sólo quería comprobar de nuevo desde sus problemas del sensor de escape sonaba idéntico a lo que me encontré con mi Savana. Los problemas de contrapresión y el humo negro me tenían realmente preocupado. Mi taller de reparación de automóviles confirmó problemas similares de control de emisiones la semana pasada. ¿Ha funcionado todo correctamente desde su reparación? También curiosidad por lo que el costo total terminó siendo, ayuda a saber qué esperar cuando tomo la mía en. Actualmente debatiendo entre dos tiendas especializadas diesel desde mi mecánico regular parece fuera de su profundidad con estas cuestiones DPF.

(Traducido del Inglés)

Solo para hacer un seguimiento, me complace informar que todo ha funcionado perfectamente desde que se reemplazó el sensor de contrapresión de escape. El costo de la reparación ascendió a 245 euros en total, que incluía el nuevo sensor, la mano de obra y una verificación de diagnóstico completa del vehículo. El sistema de control de emisiones ahora funciona perfectamente sin más humo negro ni luces de advertencia. Los ciclos de regeneración del DPF se completan normalmente y el ahorro de combustible ha mejorado notablemente. Conseguir un taller que realmente entienda los sistemas de emisión diésel marcó la diferencia a la hora de diagnosticar y reparar correctamente el mal funcionamiento del sensor de presión. La reparación valió la pena para evitar posibles daños a otros componentes. Encontrar un especialista que entienda correctamente el diagnóstico del sistema de escape es crucial, debe tener el equipo adecuado para probar correctamente las lecturas de contrapresión y verificar la reparación. Mi consejo sería que lo haga pronto en el taller especializado que elija. Estos problemas con los sensores tienden a derivar en problemas más grandes si no se controlan.

(Traducido del Inglés)

Desde que hice la reparación en el taller especializado en diesel el mes pasado, quería compartir cómo fue. El taller diagnosticó exactamente el mismo problema del sensor de escape que usted mencionó. El diagnóstico del vehículo confirmó un sensor de contrapresión defectuoso que estaba causando los fallos de regeneración del DPF. La reparación duró aproximadamente un día y medio. Sustituyeron el sensor, limpiaron todo el sistema de escape y restablecieron los ajustes de rendimiento del motor. El coste total ascendió a 290 euros, lo que me pareció justo teniendo en cuenta el trabajo especializado. El humo negro ha desaparecido por completo y la luz de advertencia del motor por fin se ha apagado. Las emisiones del vehículo han vuelto a la normalidad y el ahorro de combustible ha mejorado significativamente. Me alegro mucho de haber acudido a un taller que conoce bien los sistemas de control de emisiones diesel en lugar de seguir con mi mecánico habitual, que parecía no estar seguro del problema. Gracias de nuevo por ayudarme a identificar el problema. Tener a alguien que confirmara los mismos síntomas me dio confianza para repararlo adecuadamente antes de que se produjera un daño mayor.

(Traducido del Inglés)