Guía de averías y reparación de los asientos de masaje del Audi S5

Después de haber tratado con un problema similar en mi 2013 A5 con los asientos de confort, puedo compartir mi experiencia de reparación. El fallo del asiento de masaje se debió a una conexión defectuosa entre el motor del asiento y el módulo de control. Inicialmente, el interruptor del asiento parecía estar bien, pero la función de masaje no respondía. Tras algunas investigaciones, el taller descubrió que el mazo de cables que conecta los componentes del asiento de masaje se había desgastado debido al constante movimiento del asiento. El arreglo consistió en sustituir el cableado dañado y comprobar todos los conectores. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que cubrían principalmente la mano de obra, ya que la reparación del cableado era sencilla una vez diagnosticado. Los asientos de estos modelos comparten sistemas de masaje similares, por lo que el proceso de reparación debería ser comparable. Para proporcionar una orientación más específica sobre el problema de su asiento S5: ¿Está afectado todo el sistema de ajuste del asiento o sólo la función de masaje? ¿Aparece el código de error inmediatamente al arrancar el coche? ¿Se oyen ruidos extraños al intentar utilizar la función de masaje? Recomendamos que un profesional compruebe primero las conexiones, ya que rara vez es necesario sustituir el motor completo del asiento en caso de fallo de la función de masaje.

(Traducido del Inglés)

El último servicio realizado a 187500KM mostró que todo funcionaba bien con la función de sillón de masaje. Quería añadir que el problema eléctrico comenzó gradualmente, primero el motor del asiento hizo ruidos extraños, luego las funciones de masaje se volvieron inconsistentes antes de fallar por completo. Mi coche de lujo ha sido fiable hasta ahora, pero este fallo del interruptor es preocupante. El error sólo aparece al intentar activar la función de masaje, no durante el arranque. Los ajustes normales de los asientos siguen funcionando con normalidad. Ya no hay sonidos extraños desde que la función de masaje dejó de responder por completo. Empiezo a pensar que el módulo de control del asiento podría necesitar un reemplazo en lugar de sólo reparaciones de cableado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su problema con el asiento de masaje S5. El patrón de fallo gradual que has descrito coincide exactamente con lo que yo experimenté con mi A5 antes de repararlo. La buena noticia es que los ajustes normales del asiento siguen funcionando, lo que sugiere que el motor principal del asiento y las funciones básicas están intactos. Por mi experiencia en reparaciones y por lo que has descrito, esto apunta más a un problema del módulo de control que a la necesidad de sustituir el conjunto completo de los asientos del automóvil. Cuando mi coche de lujo tuvo este problema, la función de masaje también murió gradualmente después de hacer ruidos extraños. El taller descubrió que, si bien el interruptor del asiento en sí estaba bien, el módulo de control se había degradado con el tiempo. En estos asientos de confort, el módulo gestiona los complejos patrones de masaje independientemente de los ajustes básicos. El coste de la reparación para sustituir el módulo de control fue de 450 euros, bastante más que arreglar el cableado, pero menos que una revisión completa del asiento. La tapicería del coche no necesitó ninguna modificación durante la reparación. Para comparar: Reparación básica del cableado: 80-150 euros, Sustitución del módulo de control: 400-600 euros, Montaje completo del motor del asiento: 1200-1500 Euro Dado que el patrón de fallo y los síntomas son similares, el siguiente paso debería ser revisar el módulo de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que han compartido sus experiencias de reparación. Después de leer las respuestas, me siento más seguro acerca de la causa probable de mi problema con el asiento de masaje. El patrón de fallo gradual de mi S5 coincide con lo que otros experimentaron, y ayuda sabiendo que las funciones básicas del asiento siguen trabajando puntos a un problema de módulo de control en lugar de fallo completo del asiento. Voy a reservar en el diagnóstico de la próxima semana. Basándome en la información compartida, les pediré que comprueben específicamente el módulo de control y las conexiones del cableado en primer lugar. Los costes de reparación mencionados aquí me dan una buena base de referencia, con la esperanza de que se mantenga en el rango de 400-600 euros para la sustitución del módulo en lugar de necesitar el conjunto completo del motor del asiento. Actualizaré la información una vez que abra la tapicería del coche y averigüe exactamente la causa del fallo del interruptor. Realmente útil saber que otros han resuelto con éxito problemas similares de asiento de masaje sin mayores complicaciones.

(Traducido del Inglés)