Guía de problemas y síntomas de la batería híbrida del VW Passat

Habiendo lidiado con un mal funcionamiento similar de la batería en mi VW Touareg Hybrid 2020, puedo compartir alguna experiencia relevante. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que encontré, múltiples problemas eléctricos y problemas de caída de voltaje, particularmente durante los arranques en frío. Después de algunas pruebas iniciales, mi taller diagnosticó esto como un problema de la batería auxiliar. Las pruebas de voltaje mostraron una degradación significativa de la batería auxiliar, causando fallas en cascada del sistema eléctrico. El proceso de reemplazo tomó aproximadamente 2 horas y costó 290 €, incluidas piezas y mano de obra. Desde el reemplazo de la batería, todos los sistemas eléctricos han funcionado normalmente y los mensajes de error desaparecieron por completo. Los problemas de arranque en frío también se resolvieron. Para brindar asesoramiento más específico para su situación, ¿podría compartir?: ¿Cuánto tiempo han estado ocurriendo estos síntomas? ¿Ha notado algún patrón cuando los problemas aparecen con más frecuencia? ¿Qué códigos de error se muestran? ¿Ha recibido el automóvil mantenimiento regular en centros de servicio autorizados? La batería auxiliar en los vehículos híbridos a menudo experimenta diferentes patrones de desgaste en comparación con los automóviles convencionales, y en algunos casos podría ser necesario un reemplazo temprano para evitar problemas eléctricos en todo el sistema.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó a los 19295 km el mes pasado y todos los sistemas eléctricos se marcaron como funcionando correctamente. Estos problemas comenzaron a aparecer solo recientemente. Los códigos de error incluyen P0562 y P0563, que indican problemas de voltaje del sistema. El aviso de batería suele aparecer después de que el coche permanece sin usar durante 2-3 días, especialmente en climas fríos. Los síntomas se vuelven más frecuentes durante viajes cortos cuando el sistema híbrido cambia entre fuentes de alimentación. El sistema de gestión de energía parece particularmente afectado durante estas transiciones, lo que sugiere que la batería auxiliar tiene dificultades para mantener niveles de voltaje constantes durante las transferencias de energía entre los modos eléctrico y de combustión. La electrónica del automóvil en general parece inestable durante estos momentos. Lo interesante es que estos problemas surgieron repentinamente sin señales de advertencia previas, a pesar de que el programa de mantenimiento del vehículo se ha seguido estrictamente en los centros de servicio oficiales.

(Traducido del Inglés)

Basándonos en esos códigos de error y síntomas, esto definitivamente refleja mi experiencia con el fallo de la batería auxiliar. Cuando mi Touareg mostró los códigos P0562/P0563 el invierno pasado, inicialmente pensé que el sistema de gestión de la batería estaba defectuoso, pero resultó que la batería auxiliar se había degradado más rápido de lo esperado. La aparición repentina coincide perfectamente, la electrónica de mi coche también empezó a funcionar mal de forma abrupta a pesar del mantenimiento regular. Las fluctuaciones de voltaje durante las transiciones del modo híbrido se volvieron particularmente notables, al igual que en su caso. El mal funcionamiento de la batería causó la mayoría de los problemas durante esas transferencias de energía entre los modos eléctrico y de combustión. Después de reemplazar la batería, estos síntomas desaparecieron por completo. El rendimiento del arranque del motor mejoró significativamente y la electrónica del coche se estabilizó. Dados los códigos de error y el patrón de comportamiento coincidentes, especialmente el desencadenante del período de inactividad de 2 a 3 días, es probable que su batería auxiliar esté al final de su vida útil. El costo total de reparación, incluido el tiempo de diagnóstico, ascendió a 290 € en mi centro de servicio. Mencionaron que las baterías auxiliares híbridas a menudo necesitan reemplazarse antes que las convencionales debido a las complejas demandas de gestión de energía. Sugeriría que revise la batería auxiliar lo antes posible, ya que estos problemas tienden a agravarse y podrían afectar a otros componentes eléctricos si no se abordan. Las lecturas de voltaje durante las transiciones del sistema confirmarían si esto coincide con mi ruta de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada retroalimentación con respecto a problemas similares con la batería auxiliar de su Touareg. La cronología y los síntomas que describe coinciden definitivamente con lo que estoy experimentando. Su perspectiva sobre los patrones de desgaste prematuro en vehículos híbridos es particularmente relevante. He programado una cita de diagnóstico para la semana que viene. Los problemas de caída de voltaje durante las transiciones de energía entre los modos eléctrico y de combustión parecen estar empeorando, especialmente después de que el automóvil permanece sin usarse. Dado que mi batería auxiliar muestra el mismo patrón de comportamiento y códigos de error que usted encontró, me siento más seguro de que esta es probablemente la causa raíz. Una pregunta sobre su reparación: ¿notó algún problema eléctrico residual en las semanas posteriores al reemplazo de la batería auxiliar? Quiero asegurarme de que no habrá efectos persistentes en el sistema de gestión de energía una vez que se instale la batería nueva. El costo de reparación de 290 € parece razonable considerando la naturaleza especializada de los sistemas eléctricos de los vehículos híbridos. Si reemplazar la batería auxiliar resuelve estos problemas de arranque del motor y estabiliza la electrónica como en su caso, valdrá la pena abordarlo con prontitud antes de que ocurran daños más extensos.

(Traducido del Inglés)