Guía de reparación de fallos totales de los sistemas de confort del VW Touareg

Como mecánico aficionado que ha trabajado en VWs, tuve un problema similar con mi VW Tiguan 2013. Los síntomas eran casi idénticos, fallo del climatizador, problemas con la calefacción de los retrovisores y problemas con las boquillas del limpiaparabrisas. El sistema de sensores del automóvil era efectivamente el culpable. Después de escanear, el taller encontró una conexión de cable defectuosa en el sensor de humedad, que estaba causando múltiples problemas eléctricos en todos los sistemas de confort. La reparación consistió en resolver una conexión suelta y sustituir un enchufe corroído. El coste total del diagnóstico y la reparación fue de 95 euros. Antes de sacar conclusiones, sin embargo, ¿podría compartir: ¿Qué variante de motor tiene? ¿Hay luces de advertencia en el salpicadero? ¿Estos problemas comenzaron gradualmente o todos a la vez? ¿Ha notado fugas de agua en el habitáculo? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con el mío. El sensor de humedad desempeña un papel crucial en varias funciones de confort, y los problemas de conexión pueden provocar múltiples fallos en el sistema. Es importante realizar un diagnóstico adecuado, ya que a veces síntomas similares pueden deberse a causas diferentes.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 meses a los 18205 km. Todos estos problemas comenzaron justo después de una noche particularmente fría. Después de leer sobre los síntomas, estoy bastante seguro de que acertó con la teoría del mal funcionamiento del sensor de humedad. Todos los sistemas fallaron simultáneamente, y tengo una luz de advertencia general del sistema en el tablero. No he notado ninguna fuga de agua, pero hay un olor definido a quemado eléctrico que proviene de detrás del tablero. Estoy pensando en llevarlo a un taller pronto antes de que fallen más sensores automotrices.

(Traducido del Inglés)

Basándome en mi experiencia con el mismo problema en mi Tiguan, ese olor a quemado que mencionas es preocupante y definitivamente cambia mi evaluación inicial. Si bien el sensor de humedad fue la causa raíz en mi caso, el olor a quemado sugiere que esto podría ser más grave, posiblemente un cortocircuito eléctrico que afecta a múltiples sistemas. Cuando los problemas eléctricos producen un olor a quemado, a menudo indica que los cables o componentes detrás del salpicadero se están sobrecalentando. El clima frío podría haber acelerado el deterioro del aislamiento del cableado. Que el control de clima y otros sistemas de confort se apaguen podría ser en realidad una respuesta de seguridad para evitar daños mayores. La advertencia en el salpicadero que aparece al mismo tiempo que el olor eléctrico sugiere encarecidamente que debes revisarlo inmediatamente. Continuar conduciendo con posibles problemas eléctricos podría provocar daños más extensos en los sistemas de visibilidad y control del clima. Tu kilometraje es relativamente bajo, 18205 km, por lo que este tipo de problema eléctrico es inusual. Podría valer la pena comprobar si estaría cubierto por alguna garantía extendida. El costo de reparación en tu caso podría ser superior a los 95 € que pagué, ya que parece que podrías necesitar trabajo en el mazo de cables en lugar de solo un reemplazo del sensor. Recomendaría que se diagnostique todo el sistema eléctrico en lugar de centrarse solo en el sensor de humedad. Es mejor detectar cualquier posible riesgo de incendio a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada información sobre el olor a quemado eléctrico; definitivamente suena más serio de lo que pensé inicialmente. Lo llevaré al taller esta semana en lugar de esperar. La coincidencia con el clima frío tiene sentido, y agradezco la perspectiva sobre que el arnés de cableado podría ser el problema mayor en lugar de solo una calibración del sensor. Dadas las advertencias del tablero y los problemas de empañamiento del parabrisas que comenzaron a aparecer, estoy de acuerdo en que es mejor que todo se revise correctamente. El sistema de control del clima está completamente muerto ahora de todos modos, así que prefiero arreglarlo todo de una vez, incluso si cuesta más que la reparación básica del sensor de 95 €. Es mejor que arriesgar más problemas eléctricos o terminar varado en algún lugar. Gracias por ayudarme a comprender las posibles causas; actualizaré una vez que tenga el diagnóstico real.

(Traducido del Inglés)