Guía de reparación de la avería del calentador de estacionamiento VW Crafter

Tuve un problema similar con el sistema de calefacción de mi VW Transporter TDI 2015. El calefactor del automóvil no se activaba y el sistema de control de clima seguía mostrando códigos de error. Después de algunas pruebas en dos talleres diferentes, descubrieron que una bujía de incandescencia defectuosa estaba causando el mal funcionamiento del calentador auxiliar. Las lecturas del sensor de temperatura estaban por todas partes, lo que impedía que la unidad de control de calor funcionara correctamente. Toda la reparación, incluido el diagnóstico y la sustitución de piezas, me costó 440 €. La solución fue bastante sencilla una vez que identificaron el problema correcto, pero llegar allí llevó algo de tiempo. Mi nivel de experiencia en reparaciones de automóviles es moderado, puedo realizar el mantenimiento básico, pero dejo el trabajo complejo del sistema de calefacción a los profesionales. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Qué código de error está obteniendo exactamente? ¿Funciona la calefacción principal cuando el motor está en marcha? ¿Ha notado algún cambio en el comportamiento de arranque, especialmente en clima frío? ¿Algún trabajo reciente realizado en el sistema de control de clima? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi furgoneta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Recién me hicieron el servicio la semana pasada a los 83895 km y no detectaron ningún problema con el sistema de ventilación en ese momento. El código de error es P0245 y sí, el calentador principal funciona bien cuando el motor está en marcha. No hay problemas de arranque ni siquiera en condiciones de frío. El calentador auxiliar simplemente no se enciende y el tablero muestra un error en el sistema de calefacción. Empecé a tener este problema después de notar una pequeña fuga de refrigerante cerca del frente. Podría ser el sensor de nivel de refrigerante el que esté provocando un apagado de seguridad del calentador de estacionamiento. Lo llevaré a revisar la semana que viene, pero quería ver primero qué experiencias tuvieron otros para evitar costos de reparación innecesarios.

(Traducido del Inglés)

Según tu descripción, esto definitivamente suena diferente a mi problema con el calentador auxiliar. Si bien ambos involucran el calentador auxiliar, tu fuga de refrigerante es probablemente el factor clave aquí. El sistema de calefacción tiene protecciones incorporadas que impiden que el calentador de estacionamiento funcione cuando los niveles de refrigerante bajan de un cierto punto. Después de lidiar con mi problema con la bujía incandescente, aprendí que estos núcleos de calefacción son bastante sensibles a los niveles de refrigerante. El código de error P0245, combinado con la fuga de refrigerante que mencionaste, sugiere un posible problema con el núcleo del calentador o las conexiones circundantes en lugar de los componentes eléctricos que causaron mis problemas. En mi caso, el mal funcionamiento del sensor de temperatura mostró síntomas diferentes, lecturas erráticas y funcionamiento intermitente en lugar de un apagado completo. Dado que tu calefacción principal funciona bien con el motor en marcha, esto indica aún más que el sistema de calefacción auxiliar está desactivado debido a un nivel bajo de refrigerante en lugar de una falla de un componente. Antes de ir al taller, revisa el nivel del depósito de refrigerante. Si es significativamente bajo, eso podría explicar el bloqueo del sistema de control de calor. El costo de reparación debería ser mucho menor que lo que pagué (440 €) si solo se trata de una conexión con fugas en lugar de un reemplazo de componente. Solo asegúrate de que hagan una prueba de presión adecuada en todo el sistema de calefacción después de reparar la fuga. Esto ayudó a prevenir problemas repetidos en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los detalles. Esto realmente ayuda a reducir las posibilidades. La conexión entre la fuga de refrigerante y el apagado del calentador auxiliar tiene perfecto sentido. El código P0245 combinado con una fuga de refrigerante visible definitivamente apunta a una solución más simple de lo que inicialmente temía. Ya verifiqué el nivel de refrigerante y está notablemente por debajo del mínimo, por lo que el sistema de control de calor probablemente esté haciendo su trabajo al prevenir posibles daños. Haré que se centren en encontrar y reparar la fuga primero, y luego verificar si el calentador auxiliar vuelve a funcionar una vez que se restablezcan los niveles adecuados de refrigerante. Con un poco de suerte, esto costará mucho menos que la reparación de 440 € ya que no deberían ser necesarios reemplazos de componentes importantes. Actualizaré una vez que lo revise la semana que viene. El sistema de control de clima funciona bien por lo demás, así que crucemos los dedos para que solo sea la fuga la que provoque que el sensor de temperatura active el apagado de seguridad. También buen consejo sobre la prueba de presión, me aseguraré de que la hagan para evitar problemas repetidos con el sistema de refrigerante. Realmente espero evitar múltiples visitas al taller por este problema.

(Traducido del Inglés)