Guía de reparación de la falla del sistema de calefacción de las ventanas del VW Phaeton

Tuve un problema muy similar con mi VW Passat diésel 2009. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, primero noté que el sistema de desempañado automático fallaba por completo, luego dejaron de funcionar tanto la calefacción de la luna delantera como la trasera. Después de algunas comprobaciones básicas, mi coche mostró los mismos síntomas: el desempañador de la ventanilla no funcionaba y aparecieron múltiples fallos eléctricos. El taller lo diagnosticó como una batería muy descargada que estaba causando problemas en el sistema eléctrico. La batería vieja no mantenía el voltaje adecuado, lo que afectaba a todos los sistemas auxiliares, incluidos los elementos calefactores de las ventanillas. La reparación completa incluyó: Reemplazo de la batería, Diagnóstico completo del sistema eléctrico, Restablecimiento de todos los módulos de control, Prueba de todos los elementos calefactores. El coste total fue de 290 € y los sistemas de desempañado del coche han funcionado perfectamente desde entonces. La calefacción de la luneta trasera y todos los demás componentes eléctricos volvieron a funcionar con normalidad inmediatamente después de la reparación. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Se ha reemplazado la batería recientemente? ¿Experimenta algún otro problema eléctrico? ¿El problema ocurre con más frecuencia cuando el motor está frío? ¿Qué códigos de error específicos están apareciendo? Esta información ayudaría a determinar si su Phaeton se enfrenta al mismo problema subyacente que mi Passat.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a servicio hace 2 semanas y el kilometraje marca 66971 km. Después de consultar mi documentación, la batería se reemplazó durante el último servicio de invierno. Su solución sugerida relacionada con la batería, desafortunadamente, no coincide con mis síntomas. Los problemas con la ventana térmica persisten incluso con la batería nueva y lecturas de voltaje correctas. El mal funcionamiento del calentador de la ventana muestra patrones de error consistentes independientemente de la temperatura del motor o las condiciones de funcionamiento. El historial de reparación del desempañador no muestra incidentes previos de este tipo. Los códigos de error apuntan específicamente al circuito de los elementos calefactores en lugar de un problema de suministro de energía. Actualmente estoy solicitando presupuestos a varios talleres, ya que los sistemas de calefacción de las ventanas delantera y trasera requieren equipos de diagnóstico especializados para el sistema eléctrico del Phaeton. Agradecería si alguien tiene experiencia con el reemplazo real de elementos calefactores o módulos de control en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre el servicio de batería anterior y los patrones de error. Después de leer sobre los síntomas de tu Phaeton, ahora sospecho que mi diagnóstico inicial del Passat se centró demasiado en la batería. Mi experiencia posterior podría ser relevante aquí: aproximadamente 3 meses después de que el reemplazo de la batería no resolviera el problema, descubrí que el verdadero culpable era un módulo de control defectuoso específicamente para los sistemas de calefacción de las ventanas. La función de descongelamiento automático se activaba, pero no se producía ningún calentamiento real en el cristal delantero ni trasero. La reparación incluyó: Reemplazo del módulo de control (180 €), Verificación del circuito de calefacción (90 €), Recalibrar el sistema (120 €). Esto resolvió completamente los problemas del desempañador delantero y la calefacción de la luneta trasera. Los códigos de error se borraron y nunca volvieron. El equipo de diagnóstico especializado reveló roturas microscópicas en los propios elementos calefactores, que el módulo de control estaba detectando. Tus patrones de error consistentes coinciden con este escenario mucho más que mi teoría inicial de la batería. Dado que ambos coches utilizan sistemas de calefacción similares, recomiendo que el taller compruebe específicamente el módulo de control del elemento calefactor y la continuidad del circuito. El equipo especializado que mencionaste será crucial para un diagnóstico preciso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado con respecto al reemplazo del módulo de control. Los códigos de error de mi Phaeton definitivamente se alinean más con su segunda experiencia de reparación que con la solución de la batería. Después de consultar con el taller principal hoy, confirmaron que la reparación del desempañador requerirá verificar tanto el módulo de control como los elementos de la ventana térmica. Los patrones de error consistentes apuntan a un problema de circuito en lugar de un problema de suministro de energía. Su presupuesto inicial incluye: Escaneo de diagnóstico completo: 120 €, Prueba del módulo de control: 90 €, Posible reemplazo del módulo: 210 €, Calibración del sistema: 140 € Los síntomas del desempañador de la ventana coinciden exactamente con lo que describió, el sistema se activa pero no se produce ningún calentamiento real en ninguna de las ventanas. Voy a proceder con el diagnóstico completo la semana que viene y actualizaré una vez que identifiquen si es el módulo de control o los elementos de calefacción los que causan el mal funcionamiento. Realmente aprecio la información sobre el equipo de prueba especializado que es crucial para un diagnóstico adecuado. Esto ayuda a confirmar que estoy adoptando el enfoque correcto con un taller adecuadamente equipado en lugar de intentar soluciones más simples primero.

(Traducido del Inglés)