Guía de reparación de problemas con el velocímetro y las luces intermitentes del VW Amarok

Tuve un problema similar con mi VW Tiguan 2018 el verano pasado, y como alguien con experiencia básica en el mantenimiento de automóviles, inicialmente pensé que solo se necesitaba reemplazar un foco simple. El indicador de giro comenzó a funcionar de manera errática, provocando advertencias en el tablero y errores en el velocímetro. Después de intentar reemplazar el foco yo mismo, el problema persistió. El relé intermitente parecía funcionar de manera inconsistente, lo que apuntaba a una falla eléctrica más profunda. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión de cable dañada cerca del conjunto del indicador de giro delantero. El aislamiento del cable se había desgastado, causando cortocircuitos intermitentes. Repararon la conexión del cable y revisaron todo el circuito del indicador. El costo total de la reparación fue de 95 €, lo que incluyó el tiempo de diagnóstico. Si experimenta síntomas similares, sería útil saber: ¿El indicador de giro parpadea más rápido de lo normal? ¿Se ven afectados ambos lados o solo un lado? ¿Notó alguna lente rota o entrada de agua alrededor de las carcasas del indicador? ¿Ha realizado recientemente alguna reparación en la parte delantera? Esta información ayudaría a determinar si se trata de una falla eléctrica similar o posiblemente de un problema diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 50000 km y actualmente muestra 52657 km. Puedo confirmar que la señal de giro a la derecha parpadea más rápido de lo normal y solo afecta a ese lado. No hay trabajo previo en la parte delantera ni daños visibles en la carcasa de la lente. Después de leer sus comentarios sobre los problemas de cableado, revisé alrededor del conjunto de la luz de señal y noté algunos signos de desgaste en los cables. La conexión de cable rota que mencionó suena muy similar a mi situación, especialmente porque los errores del velocímetro comenzaron justo después de los problemas de la señal de giro. Voy a hacer que revisen el mazo de cables para detectar cualquier falla eléctrica antes de proceder con un reemplazo básico de la bombilla, ya que eso solo probablemente no resolverá el problema subyacente. Gracias por compartir la información de costos, ayuda a establecer las expectativas para la posible factura de reparación si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Esto suena exactamente a lo que experimenté. El indicador de giro que parpadea rápidamente es un síntoma clásico de una falla eléctrica en el circuito, y ver desgaste en los cables cerca del conjunto de la lámpara de señal es una señal de alerta. Después de mi reparación, aprendí que estos problemas de cableado a menudo se desarrollan gradualmente debido a la vibración y el movimiento normales en esa área. Los errores del velocímetro ocurren porque el sistema eléctrico del vehículo moderno monitorea el circuito del indicador de giro y activa códigos de falla cuando detecta señales inconsistentes. Cuando el taller arregló el mío, encontraron varios puntos donde el aislamiento del cable se había desgastado, no solo la sección dañada obvia. La reparación incluyó agregar una funda protectora para evitar el desgaste futuro. La verificación y reparación del circuito completo tardó aproximadamente 2 horas. Asegúrese de que el taller revise también las conexiones del relé intermitente. En mi caso, el cortocircuito intermitente había afectado el rendimiento del relé, aunque afortunadamente no necesitó reemplazo. El reemplazo de la lámpara solo definitivamente no habría resuelto la causa raíz. Dado que su kilometraje y síntomas coinciden tan estrechamente con mi experiencia, apostaría a encontrar un daño de cableado similar. Arreglarlo correctamente la primera vez evitará problemas recurrentes con el sistema de señal de giro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada de su experiencia con el problema del cableado del Tiguan. El patrón de desgaste cerca de mi conjunto de luz de señal coincide con lo que usted describió, y el parpadeo rápido es definitivamente una señal inequívoca de que algo anda mal en el circuito. Llamé al taller y programé una inspección para la semana que viene. Mencioné el posible daño al arnés de cableado y cómo podría estar causando tanto el mal funcionamiento del indicador de giro como los errores del velocímetro. Confirmaron que revisarán todo el circuito, incluidas las conexiones del relé intermitente. Buena observación sobre la funda protectora, me aseguraré de que la incluyan en la reparación para evitar que el mismo problema vuelva a ocurrir. El tiempo de reparación de 2 horas y el presupuesto de costos me ayudan a planificar en consecuencia. Le actualizaré una vez que sepa lo que encuentran, pero basándome en los síntomas idénticos, espero que descubran un daño similar al sistema de iluminación automotriz. Es mejor solucionar correctamente la falla eléctrica ahora en lugar de simplemente reemplazar las bombillas y que el problema vuelva a aparecer. El indicador de giro de parpadeo rápido y los errores del tablero son lo suficientemente molestos como para que no se conviertan en un problema recurrente.

(Traducido del Inglés)