Guía de reparación de un mal funcionamiento del sensor del portón trasero del VW Passat

Tuve el mismo fallo del sensor en mi VW Arteon Hybrid 2018. El problema con el portón trasero eléctrico suele deberse a una conexión de cableado del sensor defectuosa o a un sensor de posicionamiento mal calibrado. Después de un diagnóstico exhaustivo, el problema se atribuyó a conectores de cableado corroídos entre el sensor del portón trasero y el módulo de control. La calibración del sensor también estaba desajustada debido a la infiltración de humedad. La reparación requirió: Extracción completa del guarnecido del portón trasero, Reemplazo del mazo de cables del sensor, Recalibración de los sensores de posición, Prueba de todas las funciones del portón trasero. No fue una reparación rápida, llevó unas 4 horas en el taller. Si bien no es un problema mecánico grave, dejarlo sin reparar puede provocar un fallo completo del portón trasero o daños en el mecanismo del motor. La clave es encontrar un taller familiarizado con el diagnóstico de sensores de vehículos híbridos VW. Necesitan un equipo de diagnóstico adecuado para calibrar con precisión los sensores después de la reparación. Definitivamente recomendaría que lo revisen pronto antes de que el problema empeore.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del sensor del portón trasero. Tu descripción coincide perfectamente con mi problema. Tuve un problema similar en mi Passat 2020 el invierno pasado cuando el portón trasero comenzó a funcionar mal. Un sensor Hall defectuoso estaba causando un funcionamiento inconsistente. ¿La reparación se mantuvo bien desde entonces? Y si lo recuerda, ¿cuál fue el costo total para reparar el sistema del sensor eléctrico? Mi taller local me presupuestó 450€ para el diagnóstico y la reparación, pero eso me parece un poco caro. Solo trato de tener una idea de si está dentro del rango normal antes de comprometerme con el trabajo.

(Traducido del Inglés)

Desde que se reparó la falla del sensor del portón trasero en el taller, el sistema ha funcionado a la perfección. La función de apertura del portón trasero ahora funciona sin problemas, como cuando el coche era nuevo. El coste de la reparación fue sorprendentemente razonable, 95 €. Esto cubrió la reparación de una conexión de cable defectuosa en el mazo de cables del sensor. Mucho menos que los 450 € que usted presupuestó para el diagnóstico y la reparación. El problema del sensor eléctrico resultó ser más sencillo de lo que se sospechaba inicialmente, solo una conexión de enchufe suelta que causaba la falla intermitente del sensor. Dada mi experiencia, podría valer la pena obtener una segunda opinión. Si bien a veces se necesita la calibración del sensor y un diagnóstico exhaustivo, a menudo estos problemas del portón trasero se deben a problemas de cableado básicos que no requieren reparaciones importantes.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Passat a un taller diferente basándome en sus comentarios y ahorré bastante dinero. Los mecánicos encontraron un problema de cableado similar con el sistema del sensor eléctrico. La reparación total costó 120 €, incluyendo una calibración básica del sensor y un nuevo conector. El portón trasero eléctrico funciona perfectamente ahora, se abre y se cierra suavemente sin detenerse a mitad de camino. El mensaje de error también ha desaparecido. Estoy realmente contento de haber preguntado aquí primero y de haber obtenido una segunda opinión. Habría pagado casi cuatro veces más en el primer taller por esencialmente la misma reparación. Solo quería cerrar el círculo y dejar que otros sepan que estos problemas con el sensor del portón trasero a menudo tienen soluciones más simples de lo que los talleres podrían sugerir inicialmente. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, me ayudó a evitar una reparación innecesariamente costosa.

(Traducido del Inglés)