Guía de reparación del calentador auxiliar VW Polo: Arreglarlo correctamente

Tuve un problema similar con mi VW Golf TDI 2003. Con algo de experiencia trabajando en motores diésel, puedo compartir mi reciente experiencia de reparación. El sistema de calefacción auxiliar mostró síntomas similares, condición de no arranque y códigos de falla. Después de revisar el motor del ventilador y el sensor de temperatura sin encontrar problemas, mi taller de confianza diagnosticó una bujía de incandescencia defectuosa en el conjunto del núcleo del calentador. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Extracción de la unidad de calefacción auxiliar, Reemplazo de la bujía de incandescencia defectuosa, Reinicio y prueba del sistema, Comprobación de fugas de refrigerante después del reensamblaje. El coste total ascendió a 440€ incluyendo piezas y mano de obra. El sistema de calefacción ha funcionado perfectamente desde la reparación. Para ayudarle mejor con su caso específico, ¿podría proporcionar: Kilometraje actual, Cualquier luz de advertencia en el salpicadero, Si observa alguna pérdida de refrigerante, Si la calefacción normal del habitáculo funciona normalmente, El código de falla exacto almacenado. Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

A los 118149 km, me enfrenté a este mismo problema con mi Polo. El diagnóstico mostró que la bujía incandescente del calentador estaba defectuosa, junto con un sensor de temperatura defectuoso. Al retirarlo, también había una pequeña fuga de refrigerante alrededor de los sellos de la unidad de calefacción. El servicio del automóvil encontró dos problemas separados que afectaban al sistema de control del clima. Primero, el componente del calentador auxiliar necesitaba limpieza debido a la acumulación de carbono. Segundo, descubrieron conexiones eléctricas desgastadas a la unidad de control. El costo total de reparación fue de 580 €, que incluyó: Bujía incandescente nueva, Reemplazo del sensor de temperatura, Sellos de la unidad de calefacción, Limpieza del sistema, Recarga de refrigerante. La calefacción de la cabina regular funciona perfectamente ahora y no hay códigos de falla desde la reparación. El calentador auxiliar arranca de manera confiable en todas las condiciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación de tu Polo. Tu experiencia coincide con la que tuve con mi Golf TDI. El problema de acumulación de carbón en el calentador auxiliar es bastante común en estos diésel VW de esa época. Después de la sustitución inicial de las bujías de precalentamiento, también descubrí problemas similares de conexión eléctrica en la unidad de control del clima. Las lecturas del sensor de temperatura eran inconsistentes debido a cables corroídos, lo que explicaba parte del comportamiento intermitente del sistema de calefacción que noté. Hice que el taller limpiara a fondo la unidad del calentador auxiliar mientras estaba desmontada. El motor del ventilador también se benefició de este servicio, ya que había acumulado bastante suciedad con el paso de los años. El coste de reparación de 580€ parece razonable considerando el alcance total del trabajo. Mirando hacia atrás, debería haber solicitado el servicio completo que recibiste, ya que habría evitado mis visitas posteriores. El mantenimiento del sistema de calefacción realmente necesita ser exhaustivo para asegurar un funcionamiento fiable, especialmente con estos problemas relacionados con la edad. ¿Has notado una mejora en el consumo de combustible desde la reparación? Mi calentador auxiliar ahora funciona de manera más eficiente durante los arranques en frío, lo que ha ayudado a reducir mi consumo de combustible en invierno.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar que el diagnóstico coincide con los problemas de mi Polo. La acumulación de carbonilla y los problemas eléctricos explican definitivamente los síntomas de fallo del sistema de calefacción que experimenté. Desde que reparé correctamente el calentador auxiliar y el sistema de control del clima, noté un rendimiento mucho mejor en clima frío. El motor del ventilador funciona más silencioso después de la limpieza y el núcleo del calentador se calienta más rápido en los arranques en frío. El consumo de combustible ha mejorado ligeramente este invierno. El calentador auxiliar ahora funciona correctamente en lugar de funcionar constantemente como lo hacía antes. Ya no hay fugas de refrigerante ni códigos de falla, lo que me da confianza de que la reparación abordó todos los problemas subyacentes. El costo de reparación de 580 € fue más alto de lo esperado, pero valió la pena para una reparación completa en lugar de reparaciones parciales que podrían haber requerido trabajo de seguimiento. Tener un sistema de calefacción que funcione correctamente es esencial y el servicio exhaustivo debería prevenir problemas en los próximos años. Mirando hacia atrás, abordar los problemas mecánicos y eléctricos a la vez fue el enfoque correcto. La limpieza integral y los nuevos componentes hacen que todo el sistema funcione como nuevo de nuevo.

(Traducido del Inglés)