Guía de reparación del problema del sensor: Advertencia de presión de aceite VW Caddy

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2003 con motor de gasolina 1.6L. Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, inicialmente intenté diagnósticos básicos, pero terminé llevándolo a un taller. Los síntomas del automóvil coincidían exactamente con los tuyos: advertencia de presión de aceite, luz de advertencia del velocímetro y códigos de error almacenados. El taller confirmó que estaba relacionado con el sistema del sensor de temperatura del motor. Después de ejecutar diagnósticos del automóvil, encontraron que el problema principal era una conexión de cable dañada al sensor de temperatura, lo que causaba lecturas incorrectas. La reparación consistió en reemplazar la conexión del mazo de cables al sensor de temperatura. El costo total fue de 95 € incluyendo mano de obra. Desde la reparación, todas las luces de advertencia se apagaron y el sistema ha funcionado perfectamente. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Qué variante de motor tiene tu Caddy? ¿Qué código de error está almacenado? ¿La advertencia aparece con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? ¿Has notado algún problema real de presión o temperatura del aceite? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con el sistema de sensores de mi automóvil.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu información útil. Mi Caddy tiene el motor de gasolina 1.6L FSI. La última revisión se realizó hace 3 meses a los 42525 km. El código de error almacenado es P0522. El aviso de presión de aceite aparece principalmente cuando el motor está caliente, especialmente durante trayectos largos. El mecánico en mi última revisión comprobó la presión de aceite real con equipo de prueba y la encontró normal. Revisé visualmente el cableado del sensor del motor, pero no encontré ningún daño obvio. ¿Podría cambiar yo mismo el sensor de temperatura o es mejor dejarlo en manos de profesionales, considerando el diagnóstico del automóvil que se necesita?

(Traducido del Inglés)

Basado en el código de error P0522 y su descripción, su situación suena muy similar a lo que experimenté con mi Golf. Dado que menciona que las pruebas de presión de aceite son normales, pero la advertencia aparece en condiciones cálidas, esto apunta fuertemente a un problema en el sistema del sensor de aceite en lugar de problemas de presión reales. En mi Golf, acceder al sensor de temperatura del aceite fue sencillo, ubicado cerca de la carcasa del filtro de aceite. Sin embargo, simplemente reemplazar el sensor no resolvió el problema por completo. La conexión del mazo de cables fue el verdadero culpable, que no era visible durante una inspección básica. Un punto clave con respecto al código P0522: si bien indica un circuito del sensor de presión de aceite con bajo voltaje, el problema a menudo se debe a: Sensor de presión de aceite defectuoso, Cableado dañado entre el sensor y la ECU, Pines del conector corroídos. Aunque la sustitución del sensor en sí es factible en casa con herramientas básicas, recomiendo un diagnóstico profesional primero porque: 1. La falla real podría estar en el cableado o las conexiones 2. Los códigos de error deben borrarse correctamente después de la reparación 3. Los problemas del sistema de presión de aceite requieren pruebas exhaustivas para garantizar la seguridad. El desglose del costo de mi reparación fue: Escaneo de diagnóstico: 25 €, Reparación de cableado: 45 €, Sensor nuevo: 25 €. Considere que un taller realice primero un diagnóstico adecuado, podría ahorrar dinero al identificar el problema exacto antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los detalles. Después de comparar mis síntomas con casos similares y recibir sus comentarios, creo que lo llevaré primero a un taller profesional para un diagnóstico adecuado del sistema del sensor de aceite. Si bien normalmente me gusta hacer las reparaciones yo mismo, estoy de acuerdo en que vale la pena obtener un diagnóstico exacto dado que el monitoreo de la temperatura y la presión del aceite es un sistema de seguridad crítico. Llamé a un especialista local de VW y me dieron un presupuesto de 35€ por un diagnóstico completo, incluyendo la comprobación del cableado y las conexiones del sensor de temperatura. Si resulta ser solo el sensor, podría intentar reemplazarlo yo mismo, ya que el acceso parece sencillo en el motor 1.6L FSI. Actualizaré una vez que sepa más sobre si es el sensor de temperatura en sí o un problema de cableado el que causa el código P0522. Realmente aprecio el desglose detallado de los costos y las sugerencias de reparación, me ayudó a entender qué esperar.

(Traducido del Inglés)