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moritzjung1

Guía de reparación del sensor del portón trasero eléctrico del Audi RS4

Tengo problemas con mi Audi RS4 2009 (190k km, gasolina). El portón trasero eléctrico se detiene a medio camino y no se abre completamente. El código de error indica un problema con el sensor del portón trasero. ¿Alguien ha tenido este problema? Preocupado por los costes de reparación después de la mala experiencia mecánica anterior y preguntándose si es sólo el cableado del sensor o todo el motor del portón trasero que necesita reemplazo. Buscando recomendaciones sobre reparaciones comunes y estimaciones de costes aproximados.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

moritzmoon9

El problema del portón trasero automático que describes suena exactamente como lo que me encontré en mi Audi S4 2012. El portón trasero abierto se detenía a mitad de camino, lo que sugería un fallo del sensor en lugar de un fallo completo del motor del portón trasero. La causa raíz resultó ser conexiones de cableado del sensor corroídas cerca de la zona de la bisagra del portón trasero. La humedad había penetrado en la funda protectora y había dañado los contactos eléctricos del sensor. Aunque el conjunto completo del motor estaba intacto, el mazo de cables necesitaba atención. La reparación consistió en limpiar las patillas del conector, sustituir una sección del cableado del sensor y aplicar grasa dieléctrica para evitar la corrosión en el futuro. Esta reparación resolvió completamente el comportamiento errático del portón trasero. Normalmente no se trata de un problema grave que requiera la sustitución de un componente importante. A menudo, el sistema de sensores eléctricos puede repararse sin necesidad de sustituir todo el conjunto del motor del portón trasero. Después de haber tratado con un problema similar, la comprobación de las conexiones de cableado debe ser el primer paso de diagnóstico antes de considerar reparaciones más extensas. Tenga en cuenta que los códigos de error a veces pueden apuntar a problemas de sensores cuando el verdadero problema radica en las conexiones de cableado, por lo que una inspección a fondo es esencial.

(Traducido del Inglés)

moritzjung1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor del portón trasero. Los síntomas suenan idénticos a lo que yo experimenté. ¿Le importaría compartir lo que la reparación terminó costando? Acabo de tener mi sensor Hall reemplazado el mes pasado y ahora estoy notando problemas similares de nuevo. Me hace preguntarme si podría haber un problema de cableado subyacente como usted ha mencionado. ¿Ha tenido problemas recurrentes desde que se hizo la reparación?

(Traducido del Inglés)

moritzmoon9

Después de llevar mi S4 al mecánico, la avería del sensor Hall del portón trasero quedó totalmente resuelta. La factura final ascendió a 95 euros, lo que incluía la reparación de una conexión de cable defectuosa en el mazo de cables del sensor. Esto era mucho más razonable que sustituir todo el conjunto del portón trasero eléctrico. La reparación consistió en limpiar y volver a conectar los contactos del sensor y, a continuación, aplicar una capa protectora para evitar futuros daños por humedad. También se realizó la calibración del sensor como parte del servicio para garantizar un funcionamiento correcto. Desde esta reparación, el portón trasero automático ha funcionado perfectamente sin problemas recurrentes. Su situación de un sensor Hall recientemente reemplazado que sigue mostrando problemas sugiere fuertemente examinar las conexiones del cableado. A menudo, sustituir sólo el sensor sin abordar los problemas de cableado subyacentes puede dar lugar a fallos repetidos. Dada la sustitución anterior del sensor, pida a su mecánico que compruebe específicamente el mazo de cables cerca de la zona de la bisagra, donde la humedad suele causar problemas de conexión.

(Traducido del Inglés)

moritzjung1 (Author)

Siguiendo con mi post inicial, seguí tu consejo y lo hice revisar la semana pasada. El mecánico encontró exactamente lo que describes, cableado corroído cerca de la zona de la bisagra. La reparación fue sencilla y costó 120 euros, que incluyó la limpieza de las conexiones, la sustitución de una pequeña sección del cableado del sensor, y hacer una calibración completa del sensor. Fue un alivio que no fuera todo el motor del portón trasero. El mecánico me enseñó por dónde había entrado la humedad y había dañado el cableado. Aplicaron un revestimiento especial para evitar futuros problemas de corrosión. El portón trasero ha funcionado perfectamente desde la reparación. Ya no se para a mitad de camino y el código de fallo del sensor se ha borrado. Me alegro de haber preguntado aquí antes de suponer lo peor. Es increíble cómo un problema de cableado tan pequeño puede causar problemas tan molestos.

(Traducido del Inglés)

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