elizabethberger1
H1 Dirección dura y vibración
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El problema con la Hyundai H1 2010 implicaba una dirección pesada y vibraciones, que se sospechaban estaban relacionadas con un sensor de ángulo de dirección defectuoso. El sensor defectuoso posiblemente estaba causando que se enviaran datos incorrectos al control electrónico de estabilidad (ESC), lo que provocaba un comportamiento errático y un mayor esfuerzo de dirección. Después de la recalibración y la corrección de la codificación del sensor, se resolvió el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
elizabethberger1 (community.author)
Interesante. Cuando dices 'manipulando el control electrónico de estabilidad', ¿podrías explayarte? ¿Cuál fue exactamente la interacción entre el fallo del sensor y el ESC? ¿También apuntaba a problemas de alineación?
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ralf_dark1
Claro, el sensor defectuoso estaba alimentando datos incorrectos al módulo ESC. El coche básicamente pensaba que estaba constantemente en un derrape, lo que activaba el control de estabilidad de forma errática, de ahí la vibración y la dirección pesada. No causó directamente problemas de alineación, pero el ESC estaba luchando contra mis entradas y cualquier pequeño ajuste de la dirección, lo que probablemente no ayudó. Definitivamente lo haría revisar por un taller.
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elizabethberger1 (community.author)
Gracias, eso aclara las cosas significativamente. Hice revisar el sensor de ángulo de dirección y su codificación era defectuosa. Después de la recalibración y la codificación, el problema se resolvió. El coste total de la reparación fue de 195 €. ¡Agradezco la información!
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ralf_dark1
Me suena. Tuve un problema similar con mi antiguo BMW Serie 3. Los síntomas eran casi idénticos: dirección dura y vibraciones. En mi caso, también resultó ser el sensor de ángulo de dirección, que interfería con el control electrónico de estabilidad.
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