Híbrido Wrangler Stalling: Mal regulador de combustible de alerta

Experimentado síntomas similares en un 2019 Jeep Cherokee Hybrid. Después de cambiar el filtro de combustible, la luz de verificación del motor comenzó a parpadear y el motor se calaba al ralentí. La causa raíz resultó ser un sensor de presión de combustible defectuoso combinado con una bomba de combustible que fallaba. La caída de presión fue lo suficientemente significativa como para que el sistema de gestión del motor entrara en modo de protección. Esto explica los síntomas de potencia reducida, ya que el ordenador limita el rendimiento para evitar daños en el motor. El funcionamiento irregular al ralentí es típico de los problemas de baja presión de combustible. El regulador de presión de combustible podría estar involucrado, pero en mi caso, el diagnóstico reveló que la bomba de combustible no mantenía una presión constante en condiciones de carga variable. Esto requirió el reemplazo de: Conjunto de la bomba de combustible, Sensor de presión de combustible, Regulador de presión de combustible Esta fue una reparación seria que requirió dejar caer el tanque de combustible. La reparación mejoró significativamente la eficiencia del combustible y resolvió completamente los problemas de calado. La luz de comprobar el motor desapareció después de la reparación y se restauró la presión adecuada del sistema. Se recomienda encarecidamente que un profesional diagnostique las lecturas exactas de presión antes de sustituir las piezas. Los síntomas coinciden con los problemas de suministro de combustible, que necesitan una atención adecuada para evitar posibles daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia con el Cherokee. Pasé por algo muy similar con mi Wrangler el año pasado. El ralentí áspero y los síntomas de estancamiento eran idénticos a los que yo tuve. Fue necesario reemplazar el sensor de presión del riel de combustible y el conjunto de la bomba para solucionar el problema por completo. ¿Puede recordar aproximadamente cuánto costó la reparación total? ¿También tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con el sistema de combustible desde que lo reparaste? Mi reparación fue un poco complicada ya que el tanque de combustible tuvo que ser retirado, pero ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Sólo quiero comparar notas sobre la fiabilidad a largo plazo después de este tipo de arreglo.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber podido ayudar con la información del sistema de combustible Cherokee. Desde la fijación del regulador de presión de combustible y conseguir el código de error borrado después del cambio de filtro de combustible (45 euros de diagnóstico), el sistema ha estado funcionando sin problemas. No más ralentí áspero o caídas de presión. El taller de reparación confirmó lo que habíamos discutido, los problemas de suministro de combustible estaban causando la luz de control del motor y problemas de rendimiento. Mi reparación total terminó siendo mucho menos compleja que la suya, ya que sólo necesitaba cambiar el regulador, no todo el conjunto de la bomba. Durante los últimos 8 meses, la presión del combustible se ha mantenido estable sin calarse ni funcionar mal. El sistema de gestión del motor muestra lecturas normales en todos los parámetros. Su caso con el reemplazo completo de la bomba fue definitivamente más complicado, pero estas reparaciones suelen dar lugar a la fiabilidad a largo plazo cuando se hace correctamente. El coche arranca perfectamente y mantiene un ralentí constante ahora, completamente diferente de cómo funcionaba con el regulador defectuoso. Estas reparaciones del sistema de combustible tienden a ser muy fiables una vez que se diagnostican y reparan correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas útiles. Finalmente conseguí mi Wrangler de vuelta de la tienda ayer después de tratar con esta situación de fallo de encendido del motor. El mecánico confirmó los problemas de presión de combustible y encontró una bomba de combustible fallando que estaba causando el ralentí áspero. La reparación total ascendió a 890 euros incluyendo piezas y mano de obra. Tuvieron que desmontar el depósito de combustible para sustituir el conjunto de la bomba y el regulador de presión. El carril de combustible también necesitaba una limpieza debido a la acumulación de residuos. Ahora el coche funciona perfectamente, ya no se cala ni funciona mal. La luz de control del motor está finalmente apagada y la entrega de potencia ha vuelto a la normalidad. Mucho mejor experiencia con esta tienda en comparación con mi último mecánico. El diagnóstico confirmó lo que otros mencionaron acerca de los problemas de suministro de combustible. Me alegro de haberlo arreglado antes de que se produjera un daño grave en el motor. Definitivamente voy a mantener un ojo en el mantenimiento del sistema de combustible en el futuro.

(Traducido del Inglés)