Honda Civic Diesel Pérdida de potencia y sacudidas Problema Explicado

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas muy similares con mi 2013 Honda CR-V diesel. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté, pérdida de potencia, funcionamiento irregular y sacudidas durante la aceleración. El diagnóstico en el taller reveló que era de hecho el acoplamiento de la válvula de descarga que necesitaba ajuste. Lo arreglaron el mes pasado. El mecánico me enseñó que el varillaje se había aflojado con el tiempo, lo que afectaba al control de sobrealimentación del turbo. No era una reparación importante, pero dejarlo sin arreglar podría haber provocado daños más graves en el turbo. Todo el trabajo me llevó unas 2 horas. Si tus síntomas son idénticos, te recomendaría que comprobaras primero la válvula de descarga antes de sustituir ninguna pieza. El mío ha estado funcionando sin problemas desde el arreglo, no más tirones o problemas de potencia. La luz de control del motor también se aclaró después del ajuste. Sólo asegúrese de que su mecánico tiene experiencia con turbos diesel. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil, ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. El mío también ha ido mucho mejor después de arreglarlo. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación de la válvula de descarga? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegra saber que también lo has arreglado! Sí, recuerdo exactamente lo que pagué, fueron 240 euros por el ajuste del varillaje de la válvula wastegate. Bastante razonable teniendo en cuenta lo mucho mejor que funciona el coche ahora. Y tengo buenas noticias, desde que lo arreglé, ¡mi CR-V funciona absolutamente perfecto! La limitación funcional del control de presión de sobrealimentación que estaba causando todos esos dolores de cabeza ha desaparecido por completo. No más tirones, no hay pérdida de potencia, y el motor está funcionando suave como la seda. Es honestamente como tener un coche diferente. Le he hecho unos 5.000 km desde la reparación y no he tenido ni un solo problema. La respuesta del turbo es perfecta ahora, y estoy consiguiendo mucho mejor economía de combustible también. Para ser sincero, es el mejor dinero que me he gastado en el coche. Sólo asegúrese de mantener un oído hacia fuera para cualquier sonido inusual de la zona del turbo, eso es lo que hago ahora después de aprender la lección. Pero honestamente, una vez que la válvula de descarga está bien ajustada, parece que se queda así. Hazme saber si notas las mismas mejoras que yo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos esos detalles. Sí, mi experiencia ha sido muy similar. Finalmente me decidí y lo llevé al mecánico la semana pasada. El total ascendió a unos 280 euros, que no era tan malo como me temía. Ajustaron la válvula de descarga y limpiaron algunas conexiones. Sinceramente, me siento aliviado de que no fuera algo más grave. El coche funciona de maravilla, sin tirones ni pérdidas de potencia. Ya le he hecho unos 1.000 km desde que lo arreglaron y es como conducir un coche completamente distinto. El consumo de combustible también ha mejorado, ¡lo cual es un buen extra! Te agradezco mucho que compartieras tu experiencia, me dio la confianza para arreglarlo antes de que se convirtiera en un problema mayor. Es curioso que ambos tuviéramos problemas y soluciones casi idénticos. Es bueno saber que estas Hondas pueden seguir funcionando bien con el mantenimiento adecuado. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda. Definitivamente voy a mantener un ojo (y el oído) hacia fuera para cualquier sonido inusual, pero hasta ahora, todo es perfecto.

(Traducido del Inglés)