Humo negro y calado: Crisis del motor del Infiniti M

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2005 Infiniti G35 el año pasado (yo diría que tengo un poco de experiencia trabajando en los coches). Esos síntomas suenan muy familiares mi coche estaba haciendo casi exactamente lo mismo. Resultó que era el cable de la válvula de control de ralentí que me estaba dando problemas. Lo llevé a mi mecánico habitual que lo diagnosticó bastante rápido. El arreglo consistió en sustituir el cable y el conjunto de enchufe en la válvula de control de ralentí me costó alrededor de 155 € (recuerde que esto fue en Europa). El coche ha funcionado como la seda desde entonces. ¿Cuál es el kilometraje de su M? Además, ¿has notado si estos síntomas empeoran cuando el motor está frío o después de que se caliente? Esta información podría ayudar a confirmar si estamos tratando con el mismo problema. Por cierto, mi tío también tuvo un problema similar con su Q45, así que parece ser algo que aparece en los Infinitis de vez en cuando.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por la respuesta tan detallada! Mi M tiene 39458 KM en el reloj, y acabo de tenerlo revisado el mes pasado. Los síntomas parecen peores cuando el motor está frío, especialmente por la mañana. Se necesitan varios intentos para arrancarlo, y el temblor es realmente malo hasta que se calienta un poco. Eso es interesante acerca de la válvula de control de ralentí el precio parece razonable también. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que se estropeara por completo? Además, ¿cuánto tiempo tomó la reparación? Estoy tratando de averiguar si debo planear para dejarlo en la tienda por un día o más. Agradezco mucho la ayuda, especialmente de alguien que ha tenido el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Encantado de ayudar más con esto. Sí, mirando hacia atrás en la situación de mi G35, definitivamente me di cuenta de algunas señales de advertencia antes de que fuera completamente hacia el sur. Comenzó con ralentíes ásperos ocasionales, especialmente en las mañanas frías al igual que lo que usted está describiendo. Luego empeoró gradualmente durante un mes más o menos. Mi mecánico tenía mi coche por alrededor de medio día alrededor de 4-5 horas en total. Sabía exactamente lo que estaba haciendo ya que lo había visto antes. Pero sí, yo planearía para un día completo sólo para estar seguro. Mejor darles tiempo suficiente para hacerlo bien, ¿sabes? Y ya que usted mencionó su coche en 39458 KM, que es en realidad bastante similar a cuando el mío empezó a actuar (fue alrededor de 42000 KM). Honestamente, teniendo en cuenta sus síntomas coinciden con los míos casi exactamente sobre todo que el comportamiento de la mañana fría estoy aún más convencido de que es la válvula de control de ralentí. Un consejo rápido de mi experiencia: mientras esperas a que te lo arreglen, intenta dejar que el motor se caliente durante uno o dos minutos antes de arrancar. No solucionará el problema, pero ayudó a que mi trayecto matutino fuera un poco menos estresante hasta que pude llevarlo al taller. Cuéntame cómo te va cuando te lo revisen.

(Traducido del Inglés)

¡esto es super útil! La similitud en el kilometraje y los síntomas realmente me hace sentir mejor acerca de conseguir este comprobado. Definitivamente voy a seguir su consejo sobre el calentamiento del motor en realidad he notado que funciona un poco más suave cuando hago eso de todos modos. Acabo de llamar a mi mecánico y lo reservé para el próximo martes. Me han dicho que me lo dejarán todo el día, para ser minuciosos. El presupuesto que me dieron era bastante parecido al que pagaste tú, lo cual es un alivio. Me preocupaba que pudiera ser algo mucho más grave. Gracias de nuevo por toda la información detallada y consejos realmente me ayudó a entender lo que estoy tratando. Te voy a actualizar una vez que se fija para hacerle saber si era de hecho la válvula de control de ralentí. ¡Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia!

(Traducido del Inglés)