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Humo negro y funcionamiento irregular del motor en mi Renault Master Diesel 2024: sospecha de válvula de inyección de arranque en frío defectuosa.

Hola chicos, tengo un problema con mi 2024 Renault Master Diesel, que ahora tiene 114432 km en él. Los síntomas son bastante notables: sale humo negro por el tubo de escape al acelerar, se enciende el testigo de revisión del motor, el motor se cala solo, tarda más en arrancar en frío, funciona con brusquedad y tiene un consumo elevado. A veces no arranca. Sospecho que la válvula de inyección de arranque en frío podría estar defectuosa. ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares? ¿Cuáles son vuestras experiencias con él y con vuestro taller? Agradecería mucho vuestros consejos e información, sobre todo después de mi última mala experiencia en el mecánico. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Una Renault Master Diesel 2024 está experimentando humo negro, funcionamiento irregular del motor, paradas y alto consumo de combustible, con sospechas de una válvula de inyección de arranque en frío defectuosa. Un problema similar en una Renault Trafic Diesel 2021 se resolvió reparando una unidad de control del motor defectuosa, lo que mejoró el rendimiento y la eficiencia del combustible. Se sugiere que un mecánico revise el vehículo para diagnosticar y solucionar el problema, lo que podría implicar la unidad de control del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

SvenjaRacer

Hola, he tenido problemas similares con mi 2021 Renault Trafic Diesel. Se parecía mucho a tu situación, con el humo negro y la dificultad para arrancar. Resultó que en realidad tenía una unidad de control del motor defectuosa. Es un problema grave, pero tiene arreglo. Mi taller tuvo que concentrarse mucho en la localización de averías, pero al final pudieron localizar el problema y solucionarlo. Ahora mi coche vuelve a funcionar como nuevo, con un rendimiento estable y un consumo eficiente. Mucho ánimo. Buena suerte con tu coche.

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JKaiserRider (community.author)

Hola, gracias por el consejo sobre la unidad de control del motor, ni siquiera lo había considerado. Me alegra saber que todo ha vuelto a la normalidad. ¿Puedo preguntar cuánto costó la reparación y si han surgido nuevos problemas desde entonces? Espero que mi Renault Master no se haya estropeado irremediablemente. Muchas gracias.

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SvenjaRacer

Hola, ¡me alegra compartir mi experiencia con vosotros! Después de ir al taller y que repararan la unidad de control del motor, el problema con el inyector de arranque en frío se solucionó. Sin embargo, la reparación también me costó mucho. La unidad de control del motor flasheada me costó 1000 euros enteros. Pero desde entonces, ¡mi Trafic vuelve a funcionar como un sueño y no da más problemas! Tu Renault Master no está estropeado sin remedio. Sólo tienes que concertar una cita con un mecánico para que lo revise. Cruza los dedos.

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JKaiserRider (community.author)

Hola, muchas gracias por compartir vuestras experiencias y consejos. Ahora estoy mucho más tranquilo. Si esta es la causa, estaría dispuesto a pagar 1000 euros para solucionar mi problema. Pediré cita con el mecánico mañana y espero lo mejor. Gracias de nuevo, ¡aprecio mucho vuestra ayuda! ¡Cuidaros!

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