Humo negro y pérdida de potencia en el Skoda Octavia diésel: sospecha de fallo de regeneración del DPF

Hola hombre, puedo empatizar totalmente contigo. Tuve un drama similar con mi Skoda Superb diésel de 2013. El mismo fenómeno, humo negro, se encendió la luz de comprobar el motor, el motor no tenía más potencia. El escape también olía bastante mal. Una visita al taller reveló que el filtro de partículas diésel (DPF) estaba completamente saturado, de ahí el fallo de regeneración del DPF. Tuvieron que retirar el viejo filtro de partículas e instalar uno nuevo. Así que se trataba de un defecto grave debido al elevado kilometraje, no de una simple revisión. Tras la sustitución, todo volvió a ir de maravilla. Así que, ¡al taller contigo! No hay otra solución. Prepárate para la sustitución del DPF. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por su rápida respuesta. Vaya, eso suena exactamente como mi problema. Me temo que no va a ser una diversión barata. ¿Recuerdas cuánto pagaste al taller por cambiar el filtro de partículas? ¿Y ha vuelto a aparecer algo parecido desde entonces? Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)

¡Eh, no hay problema! Sí, definitivamente me hizo un agujero en la cartera. Tuve que desembolsar 1550 euros para sustituir el filtro de partículas diésel porque estaba defectuoso debido al elevado kilometraje. Sé que es mucho dinero, pero desde la visita al taller todo ha vuelto a funcionar sin problemas y el filtro de partículas diésel ya no está sobrecargado. Desde entonces no ha surgido ningún problema similar. Así que yo diría que valió la pena cada moneda. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Gracias por la información. 1550€, uff, es bastante caro. Pero si después el coche vuelve a funcionar bien y se soluciona el problema, parece que merece la pena el dinero. Mañana iré al taller a que me lo revisen. Espero que todo me vaya bien desde la sustitución. ¡Gracias de nuevo por vuestra ayuda!

(Traducido del Alemán)