Humo negro y pérdida de potencia: problemas con el Outlander Diesel

Hola, tuve problemas muy similares con mi Mitsubishi ASX Diesel 2013. Después de cambiar el filtro de combustible yo mismo, obtuve códigos de error y síntomas similares, humo negro, ralentí irregular y estancamiento. Lo llevé a mi mecánico de confianza y resultó que había aire en las líneas de combustible que necesitaban una purga adecuada. El sistema de combustible en estos diésel es bastante sensible. Tuvieron que ejecutar un diagnóstico completo, purgar todo el sistema de combustible y reiniciar la ECU. El mecánico también revisó el regulador de presión de combustible mientras lo hacía, algo bueno porque en realidad estaba empezando a fallar. Todo el trabajo no fue demasiado complicado, pero necesitaba el equipo adecuado para hacerlo bien. Mi auto ha estado funcionando bien desde entonces, no más humo negro ni estancamiento. Si estás en esta situación, definitivamente te recomendaría que lo revise un especialista que conozca los diésel de Mitsubishi. Estos síntomas no deben ignorarse, ya que pueden provocar problemas mayores en el sistema de combustible si no se controlan. ¡Buena suerte solucionándolo!

(Traducido del Inglés)

Oye, ¡muchas gracias por compartir tu experiencia! Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas más o menos cuánto terminaste pagando por todo el arreglo? ¿Y todo ha funcionado bien desde entonces, o ha tenido algún otro problema con el sistema de combustible?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de poder ayudar! Sí, después de reparar mi ASX, ha estado funcionando como un sueño. El problema del regulador de presión de combustible fue definitivamente el culpable, y me alegro de haberlo solucionado. El total ascendió a 45 € solo por arreglar la entrada de error después del cambio del filtro de combustible. ¡Bastante razonable, si me preguntas! No he tenido un solo problema con el sistema de combustible desde entonces, no más humo negro, paradas ni nada de ese drama. Mi mecánico realmente sabía lo que estaba haciendo con el sistema Mitsubishi. Han pasado aproximadamente 18 meses ahora, y el auto sigue funcionando suave como la mantequilla. Solo ten en cuenta que estos motores diésel pueden ser un poco quisquillosos con sus sistemas de combustible, pero una vez que los arreglas correctamente, son sólidos. Si todavía estás buscando una recomendación de mecánico, estaré encantado de compartir la mía, realmente saben lo que hacen cuando se trata de Mitsubishis. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información! De hecho, seguí tu consejo y lo solucioné ayer. Encontré un especialista de Mitsubishi cerca y diagnosticó el mismo problema, regulador de presión de combustible y algo de aire en las líneas. Me costó un poco más, alrededor de 580 € incluyendo piezas y mano de obra, ¡pero valió totalmente la pena! La diferencia es como la noche y el día. Ya no hay humo negro, el motor funciona bien y ese horrible estancamiento ha desaparecido. El mecánico también me dio algunos consejos sobre el mantenimiento del sistema de combustible, lo que fue muy útil. Incluso me mostró cómo se veía el regulador viejo, ¡bastante dañado! Realmente me alegro de no haberlo pospuesto más. ¡Y tenías razón sobre lo sensibles que son estos motores diésel, aprendí esa lección por las malas! El nuevo mecánico parece tener mucho conocimiento, así que creo que me quedaré con ellos para futuras revisiones. ¡Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de repararlo correctamente!

(Traducido del Inglés)