Interruptor de encendido del VW Lupo causando problemas de arranque y parada

Recientemente arreglé un problema similar en mi VW Polo TDI 2004. Los síntomas coincidían exactamente: problemas intermitentes de arranque al girar la llave de encendido y funcionamiento brusco una vez arrancado. Después de un diagnóstico exhaustivo, se identificaron varios problemas: el principal culpable fue una bobina de encendido defectuosa, pero el problema también reveló un cableado dañado a las bujías de incandescencia. Las luces del tablero a veces parpadeaban durante los intentos de arranque, lo que indicaba problemas en el sistema eléctrico. La reparación requirió: Reemplazar el conjunto del interruptor de encendido, Reemplazar el cableado del circuito de las bujías de incandescencia, Instalar bujías de incandescencia nuevas, Limpiar las conexiones eléctricas. Este fue un trabajo de reparación serio que tardó varias horas en completarse. Los problemas de arranque empeoraron con el tiempo, lo que finalmente provocó una falla total de arranque. Para tu Lupo, dado que los síntomas son casi idénticos, te sugiero que revises el sistema de encendido pronto antes de quedarte tirado. Cabe destacar que estos problemas eléctricos son comunes en los diésel VW de principios de la década de 2000 una vez que superan los 100000 km. La inspección regular de la electrónica del automóvil puede ayudar a detectar estos problemas temprano. El interruptor de encendido generalmente muestra señales de advertencia meses antes de una falla completa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia detallada. Tuve problemas de arranque casi idénticos con mi Lupo el invierno pasado. El motor de arranque giraba, pero el motor no arrancaba, además de un parpadeo inusual de las luces del tablero. Me interesa mucho saber cuánto te terminó costando la reparación total, mi factura fue bastante alta. ¿Experimentaste algún otro fallo eléctrico desde que lo reparaste? Después de mi reparación, noté que el cierre centralizado comenzó a funcionar mal, me pregunto si eso podría estar relacionado con el reemplazo del interruptor de encendido.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, desde que llevé mi Polo al mecánico, los problemas con el interruptor de encendido se han resuelto completamente. El coche arranca perfectamente cada vez que giro la llave ahora. El coste total de la reparación ascendió a 52€ por la sustitución de un fusible fundido que estaba causando los problemas eléctricos. Mucho más barato de lo que temía inicialmente. El arranque del motor es ahora suave y fiable, sin más parpadeos en el salpicadero ni problemas con el motor de arranque. Sobre su preocupación con el cierre centralizado, este es en realidad un sistema separado de las piezas de encendido del coche, por lo que es probable que los problemas no estén relacionados. Sin embargo, ambos sistemas pueden verse afectados por problemas eléctricos generales, por lo que podría valer la pena que se revisara el cierre centralizado por separado. La acción de girar la llave se siente mucho más precisa ahora, lo que demuestra lo desgastados que estaban los antiguos componentes de encendido. Arreglar estos problemas eléctricos a tiempo definitivamente previene problemas mayores en el futuro. Solo asegúrese de que su mecánico realice una comprobación completa del sistema de encendido al diagnosticar el cierre centralizado.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico, que arregló el problema de arranque de mi Lupo. Resultó que la bobina de encendido estaba completamente deteriorada y algunos cables necesitaban ser reemplazados. El diagnóstico electrónico del coche reveló algunos otros problemas menores, pero el mecánico se centró primero en el principal problema de arranque. La factura total ascendió a 380€, incluyendo piezas y mano de obra. Más de lo que quería gastar, pero el coche arranca perfectamente ahora, sin más giros interminables de la llave ni paradas del motor. El motor de arranque se acopla inmediatamente y el motor funciona suavemente. El problema del cierre centralizado no estaba relacionado, como mencionaste. El mecánico dijo que solo necesita un nuevo actuador, que haré reparar el próximo mes. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes del invierno, mucho mejor que quedar tirado en algún sitio con problemas de arranque. Toda la reparación duró unas 4 horas, pero el taller tenía las piezas en stock, lo que ahorró tiempo. También limpiaron todas las conexiones eléctricas mientras lo hacían. Dinero bien gastado, considerando lo fiable que arranca ahora.

(Traducido del Inglés)