Jaguar F Pace Fallo De Transmisión: Síntomas y Soluciones

Tener experiencia decente con problemas de transmisión automática, pasé por algo muy similar con mi 2014 Jaguar XF diesel el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, cambios bruscos, luces de advertencia de la transmisión y ese característico ruido de chirrido al cambiar de marcha. Efectivamente, el embrague de bloqueo del convertidor de par estaba fallando, provocando el fallo del convertidor y problemas de sobrecarga del motor. Tras el diagnóstico inicial, la reparación de la transmisión reveló unos discos de embrague desgastados en el interior del convertidor, lo que explicaba el comportamiento errático. El taller reconstruyó completamente la transmisión automática, sustituyendo el convertidor de par y varios otros componentes desgastados. El coste total de la reparación ascendió a 2120 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación duró unos 4 días, pero la transmisión ha funcionado sin problemas desde entonces. ¿Podría compartir algunos detalles adicionales acerca de su F Pace: kilometraje actual, ¿Son los problemas más notables cuando la transmisión está fría o caliente, ¿El problema empeora durante la conducción por carretera, ¿Qué fluido de transmisión historial de servicio tiene el vehículo Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que experimenté y podría guiarlo hacia la solución correcta reparación. Los síntomas que describe sugieren claramente el desgaste de los componentes de la transmisión, pero conocer estos detalles ayudaría a confirmar si se trata de un fallo del convertidor en lugar de un problema del módulo de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada con respecto a los problemas de transmisión. Mi F Pace tiene 141335 KM en el reloj, y los problemas son definitivamente peores en frío. El líquido de transmisión se cambió por última vez durante el servicio regular hace unos 15000 KM. El ruido de chirrido se hace más notable durante la conducción en autopista, especialmente cuando el convertidor de par intenta bloquearse a velocidades constantes. El fallo del convertidor parece activarse más a menudo durante esta condición. Después de comprobar los códigos de error, el informe de diagnóstico también apunta a un desgaste de la transmisión en lugar de un problema del módulo de control. Es probable que proceda a la reparación dados los síntomas similares que ha descrito con su XF. La estimación del coste de la reparación parece estar en consonancia con el presupuesto de mi taller local.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales, definitivamente suena exactamente como el mismo problema de transmisión automática que enfrenté. Los síntomas de arranque en frío y el ruido de rozamiento en autopista coinciden perfectamente con lo que experimentaba mi XF antes de la reparación del convertidor de par. Los problemas de la caja de cambios automática que se producen principalmente durante el crucero por autopista, especialmente durante el acoplamiento del embrague de bloqueo, es un signo clásico de fallo del convertidor. Dado que tu kilometraje es similar al que tenía mi transmisión cuando empezó a fallar, los discos de embrague desgastados dentro del convertidor de par son los culpables más probables. Si bien el cambio reciente del líquido de transmisión es bueno, una vez que el embrague de bloqueo comienza a deteriorarse, el líquido nuevo por sí solo no resolverá el desgaste mecánico subyacente. Mi reparación implicó una reconstrucción completa del convertidor con nuevos discos de embrague y otros componentes desgastados sustituidos. Basándome en su descripción y en mi experiencia, yo procedería pronto a la reparación de la transmisión. Retrasarla podría provocar daños más graves en la transmisión automática si las partículas metálicas del convertidor averiado contaminan otros componentes. Los 15.000 KM transcurridos desde la última revisión del líquido son un buen momento, ya que el taller puede evaluar adecuadamente cualquier residuo en el líquido actual como parte del diagnóstico del desgaste total del convertidor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esta información útil sobre la reparación de la transmisión. Después de comparar los síntomas de mi F Pace con tu experiencia en el XF, me siento más seguro para seguir adelante con la reparación. Los problemas de coincidencia durante los arranques en frío y la conducción en autopista, además de los problemas de bloqueo del convertidor de par, confirman realmente lo que sospechaba. Las reparaciones de la transmisión automática y los costes de mano de obra que mencionas coinciden con el presupuesto de mi taller. Dado que mi kilometraje y los síntomas se alinean con su caso, y teniendo en cuenta el riesgo de daños adicionales de un embrague convertidor de fallar, voy a programar la reparación de la próxima semana. El consejo sobre la comprobación del líquido de transmisión en busca de residuos durante el diagnóstico es particularmente útil, me aseguraré de preguntar al taller sobre esto cuando evalúen el alcance total del fallo del convertidor. Le agradezco mucho que comparta su experiencia de reparación con tanto detalle. Ayuda a validar mis preocupaciones sobre los problemas de la caja de cambios automática y me da una idea clara de qué esperar durante el proceso de reparación. Actualizaré una vez que el trabajo se haya completado para compartir cómo resultó.

(Traducido del Inglés)