Jaguar F Type Controles de dirección muertos, fallo del módulo

Tuve un fallo eléctrico similar en mi F Pace 2016 con los mandos de dirección multifunción fallando por completo. Como alguien que ha trabajado en el mantenimiento básico del coche, pero deja las cuestiones eléctricas a los profesionales, sabía que esto necesitaba la atención de expertos. El mazo de cables de la columna de dirección puede desarrollar problemas de conectividad debido al movimiento y la flexión repetidos. En mi caso, el taller encontró una conexión de cable dañada dentro del volante que estaba causando fallos intermitentes en todos los controles. El tiempo total de reparación fue de unas 2 horas y costó 95 euros, lo que incluía el diagnóstico y la sustitución de la conexión defectuosa en el módulo del volante. Desde la reparación, todos los mandos han funcionado perfectamente. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir: Cualquier trabajo reciente realizado en el sistema de dirección, Si el problema apareció de repente o se desarrolló gradualmente, Si usted nota cualquier función intermitente de los controles, Si los botones se sienten físicamente diferente cuando se pulsa Los síntomas suenan muy similares, pero estos detalles ayudarían a confirmar si se trata de la misma causa raíz. Un escaneo de diagnóstico adecuado debe señalar la ubicación exacta de los códigos indicadores de mal funcionamiento almacenados en el sistema.

(Traducido del Inglés)

Última revisión a 147711KM, quería compartir que la sustitución del conjunto del anillo deslizante del volante resolvió el problema de conectividad en mi caso. El diagnóstico del vehículo reveló múltiples códigos de avería almacenados que apuntaban al mecanismo del muelle del reloj. El problema del sensor resultó ser el desgaste de los contactos internos después de 5 años de uso regular. La mano de obra duró unas 3 horas y las piezas costaron 280 euros. Esta reparación restauró completamente la funcionalidad de todos los mandos de dirección multifunción. Recomendaría que lo revisara un taller con equipos de diagnóstico específicos para Jaguar, ya que los escáneres genéricos pueden no comunicarse correctamente con todos los módulos del volante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles de reparación sobre la sustitución del anillo deslizante. Me alegro de que haya resuelto sus problemas de dirección multifunción. Mi F Pace en realidad mostró códigos de avería similares cuando se escaneó el módulo de control. Mirando hacia atrás, probablemente debería haber comprobado el muelle de reloj en primer lugar antes de sustituir sólo la conexión del cableado, ya que terminó siendo una solución temporal. El problema del sensor intermitente regresó después de unos meses y al final tuve que reemplazar todo el conjunto del anillo colector. Los diagnósticos del vehículo indicaron síntomas casi idénticos, múltiples fallos almacenados relacionados con la electrónica de la columna de dirección. Mi reparación también tomó alrededor de 3 horas de mano de obra, pero costó un poco más de 310 € para las piezas ya que esperé más tiempo para resolverlo. Para otros lectores que pueden encontrarse con fallos de control del volante: el anillo de resorte de reloj / deslizamiento es un elemento de desgaste común en estos vehículos alrededor de la marca 140000-150000km. Tener el conjunto completo reemplazado en lugar de intentar reparaciones parciales tiende a ser la solución más fiable a largo plazo cuando la columna de dirección comienza a mostrar este tipo de fallos eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Buena decisión conseguir el conjunto de anillo deslizante reemplazado. Después de investigar más en línea acerca de los problemas de control de dirección F Type, me di cuenta de muchos propietarios de informes de problemas similares en torno a la marca 150000 kilometros. El diagnóstico del vehículo realmente ayudó a identificar el muelle de reloj como la fuente del problema de conectividad. Mi costo total de reparación de 280 € más mano de obra parece estar en línea con lo que otros pagaron. El problema del sensor con el anillo de deslizamiento parece ser un punto de desgaste conocido. Realmente contento de haber tenido un diagnóstico adecuado en lugar de tratar de arreglos parciales más baratos que podrían haber fallado de nuevo más tarde. El volante ahora funciona perfectamente, todos los botones responden y no hay más códigos de fallo eléctrico almacenados. Para cualquier otra persona que se enfrente a esto, obtener un escáner de diagnóstico adecuado es esencial, ya que los lectores genéricos a menudo no detectan los códigos específicos del módulo del volante. Un reemplazo completo del anillo deslizante, aunque más caro por adelantado, es sin duda la solución adecuada para este tipo de fallo.

(Traducido del Inglés)