Jeep Compass cerradura de la puerta Fix, más allá de los sensores defectuosos

Después de haber lidiado con un problema de bloqueo de puerta similar en mi Jeep Renegade Hybrid 2019, puedo compartir mi experiencia. Como alguien con experiencia moderada trabajando en automóviles, inicialmente pensé que era el conjunto del pestillo de la puerta, pero resultó ser más simple. El problema fue rastreado a una conexión de cable defectuosa entre el interruptor de la puerta y el sistema de cierre centralizado. La alarma del coche se disparaba de vez en cuando sin motivo, otro síntoma que apuntaba al problema de conexión. Los cierres automáticos dejaron de responder por completo, como en tu caso. Mi reparación consistió en sustituir un conector de cable dañado y volver a soldar una conexión suelta en el cableado de la puerta. El coste total fue de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. El taller lo completó todo en unas 2 horas. Antes de sugerir arreglos específicos, ¿podría compartir: ¿Tienes algún mensaje de error en el salpicadero? ¿Afecta a todas las puertas o sólo a una en concreto? ¿Oyes el motor del cierre centralizado intentando funcionar cuando pulsas el llavero? ¿Has notado algún problema con el sistema de alarma del coche? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que yo experimenté con el sistema de sensores de mi coche.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó en 120954 KM y reveló un detalle significativo, los conectores del sensor de la puerta mostraron signos de corrosión durante la inspección. Tuve los mismos pensamientos sobre el mazo de cables, pero antes de ir por ese camino, el conjunto de pestillo de la puerta debe ser revisado en primer lugar ya que es un punto de fallo común en estos modelos. Esto podría ser una pista importante en el diagnóstico del problema eléctrico con el sistema de cierre centralizado. Voy a probar las conexiones del interruptor de la puerta antes de considerar reparaciones más extensas. Gracias por compartir los costes de reparación y los pasos para solucionar el problema. El motor del cierre centralizado emite un leve chasquido, pero no ocurre nada. Todas las puertas están afectadas y no aparecen mensajes de error en el salpicadero. El sistema de alarma funciona normalmente hasta ahora.

(Traducido del Inglés)

Acabo de ver su actualización acerca de la corrosión en los conectores del sensor de la puerta. Basado en mi experiencia de reparación con mi Jeep Renegade, conectores corroídos son a menudo la causa raíz en lugar de un fallo completo mazo de cables. Cuando mis cerraduras automáticas fallaron, las conexiones del interruptor de la puerta también mostraron patrones de corrosión similares. El débil chasquido del motor del cierre centralizado es en realidad una buena señal. Indica que el sistema principal está intentando responder, lo que coincide con lo que yo experimentaba antes de la reparación. El hecho de que la alarma de tu coche siga funcionando con normalidad también sugiere que el mazo de cables del núcleo está probablemente intacto. En mi caso, limpiar y volver a colocar las conexiones corroídas del sensor de la puerta resolvió la mayoría de los problemas. El taller también aplicó grasa dieléctrica para evitar la corrosión en el futuro. Fue mucho más rentable que sustituir todo el mecanismo de cierre de la puerta o el haz de cables. Se recomienda limpiar y comprobar primero las conexiones. El conjunto completo del interruptor de la puerta sólo necesita sustituirse si la limpieza no restablece el contacto adecuado. Tenga cuidado con los signos de entrada de agua alrededor de las juntas de la puerta, ya que esto a menudo causa estos problemas de conexión.

(Traducido del Inglés)

Mirando mi última actualización del Jeep Compass, la corrosión en los conectores de los sensores de las puertas parece definitivamente el principal sospechoso. El sonido de clic similar del motor de cierre centralizado que experimentó con su Renegade coincide exactamente con mis síntomas. Dado que mis sensores de puerta ya mostraron corrosión durante el último servicio en 120954 KM, este problema eléctrico con las cerraduras tiene perfecto sentido ahora. El hecho de que la alarma de mi coche funciona normalmente y no hay fallo completo del mazo de cables es tranquilizador. Voy a empezar con la limpieza de las conexiones corroídas y tener el conjunto interruptor de la puerta a prueba. Si eso no funciona, pasaré a comprobar el mecanismo de cierre de la puerta. Mucho más cómodo ahora sabiendo que esto podría ser arreglado sin un reemplazo de mazo de cables importante. Programaré la limpieza de las conexiones y la comprobación a primera hora. Los costes de reparación que has mencionado parecen razonables comparados con lo que me preocupaba. Gracias por ayudarme a identificar un punto de partida lógico para el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)