La advertencia del TPMS del VW Fox persiste a pesar de la presión normal

Recientemente lidié con problemas similares de fallas en el sensor en mi VW Polo TDI 2014. El sistema de monitoreo de presión de neumáticos comenzó a mostrar advertencias incorrectas a pesar de tener las llantas correctamente infladas. El uso de un manómetro confirmó que todas las llantas estaban en los niveles recomendados, pero el sistema seguía activando alertas. El diagnóstico reveló una falla de la batería del sensor en una rueda. Estos sensores TPMS tienen baterías internas que suelen durar entre 5 y 8 años antes de requerir reemplazo. La reparación consistió en reemplazar la unidad del sensor defectuosa dentro de la rueda. Esto significó desmontar el neumático, instalar un sensor nuevo y recalibrar el sistema. Si bien no es un problema mecánico importante, requiere equipo especializado para programar el nuevo sensor para que se comunique con la computadora del automóvil. Es importante tener en cuenta que conducir con un sensor defectuoso no causará daños en los neumáticos si mantiene la presión de aire adecuada mediante verificaciones manuales. Sin embargo, la luz de advertencia constante significa que el sistema de seguridad no funciona como está diseñado. Según la edad de su Fox y los síntomas, es probable que uno o más sensores hayan llegado al final de su vida útil. Haga que un especialista en neumáticos verifique el voltaje de la batería del sensor antes de reemplazar alguna pieza.

(Traducido del Inglés)

Gracias por explicarme el reemplazo del sensor TPMS. Cuando la advertencia de llanta desinflada comenzó a parpadear de la nada, inicialmente intenté reiniciar el sistema y verificar la presión del aire varias veces antes de darme cuenta de que era un problema del sensor. ¿Recordaste el costo de la reparación? Mi mecánico me dio un presupuesto de 85€ por sensor, lo que me pareció alto. También me pregunto si has tenido otros problemas con el control de presión de los neumáticos desde el reemplazo. El mío ha estado funcionando bien durante aproximadamente 6 meses, pero a veces todavía lo verifico con un manómetro por si acaso. Sería útil saber si el taller de reparación tuvo que reprogramar todo el sistema TPMS o solo el sensor individual. Las advertencias de neumáticos desinflados pueden ser realmente molestas cuando sabes que la presión es correcta.

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar el sensor defectuoso en mi VW Polo, el control de presión de neumáticos ha funcionado a la perfección. El costo total de la reparación fue de 280 €, que incluyó el desmontaje del neumático, la instalación de un sensor nuevo y la recalibración del sistema. El taller solo necesitó programar el único sensor nuevo, no todo el sistema TPMS. Al igual que usted, inicialmente me mostré escéptico después de la reparación, pero las advertencias constantes de falla del sensor desaparecieron por completo. Las lecturas de presión de aire ahora coinciden perfectamente con las comprobaciones manuales con manómetro. El mecánico explicó que cuando estos sensores comienzan a fallar, generalmente provocan alertas inusuales de presión baja de los neumáticos incluso cuando los niveles de inflado son correctos. Es inteligente verificar la presión de los neumáticos manualmente de vez en cuando, pero ya no debería dudar del sistema después de un reemplazo adecuado del sensor. Si la luz de advertencia permanece apagada y las lecturas siguen siendo consistentes, la reparación fue exitosa. El precio de 85 € por sensor que le citó su mecánico en realidad parece razonable en comparación con lo que pagué por el servicio completo.

(Traducido del Inglés)

Fui a la tienda la semana pasada para solucionar un problema con el control de presión de neumáticos. El mecánico encontró el sensor defectuoso en la rueda delantera derecha, que causaba todas esas falsas advertencias. Me costó 95€ el sensor más la mano de obra, lo que pareció justo después de comparar precios. El proceso de reparación duró aproximadamente una hora. Tuvieron que desmontar el neumático para acceder al conjunto de la válvula de aire donde se encuentra el sensor. Después de instalar la nueva unidad, recalibraron el sistema usando su computadora de diagnóstico. Una reparación bastante sencilla una vez que identificaron el problema. He estado conduciendo durante una semana y ya no hay más alertas inusuales de fallos del sensor ni advertencias intermitentes. El mensaje de error del velocímetro también desapareció. Definitivamente vale la pena que lo diagnostiquen y reparen correctamente en lugar de simplemente vivir con las advertencias constantes. Aún conservo mi manómetro en el coche por si acaso, pero las lecturas del TPMS finalmente coinciden con lo que veo al comprobar manualmente. Una experiencia mucho mejor que la de mi anterior mecánico, que simplemente seguía reiniciando el sistema sin resolver el problema real del sensor.

(Traducido del Inglés)