La advertencia sobre la presión del aceite del Q7 apunta a un riesgo de lodos

Experimenté problemas similares con mi Audi Q5 2.0T de 2016. La advertencia de presión de aceite apareció después de superar el intervalo de mantenimiento en 5000 km. La inspección inicial reveló una contaminación significativa del aceite y los primeros signos de formación de lodo. La causa principal era un filtro de aceite obstruido combinado con propiedades degradadas del aceite. Estos síntomas suelen indicar daños potenciales en el motor si no se tratan. La reparación requería: 1. 2. Sustitución del filtro de aceite Sustitución del filtro de aceite 3. Verificación del sensor de presión de aceite 4. Limpieza de los conductos de aceite para evitar la acumulación de lodo Esto se clasificó como un problema grave que requiere atención inmediata, ya que el funcionamiento continuo podría provocar daños permanentes en el motor. El aceite oscurecido típicamente indica contaminación excesiva, lo cual coincide con sus síntomas. Se recomienda la inspección inmediata de: Estado del filtro de aceite, Funcionamiento del sensor de presión de aceite, Análisis del aceite del motor, Comprobación de la obstrucción del paso de aceite Hacer funcionar el motor con baja presión de aceite conlleva el riesgo de daños mecánicos graves. Estas luces de advertencia no deben ser ignoradas, especialmente teniendo en cuenta su kilometraje. El proceso de reparación duró 2 días en total, pero evitó daños mayores en el motor que podrían haberse producido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Tuve problemas casi idénticos con mi Audi Q7 el invierno pasado. La luz de advertencia de presión de aceite comenzó a parpadear de la nada, y mi filtro de aceite estaba completamente obstruido. Terminé necesitando una limpieza completa del sistema debido a la acumulación de lodo de aceite. ¿Puede decirnos cuál fue el coste total de la reparación en su caso? También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún problema recurrente desde la reparación. Mi aceite de motor se ha mantenido limpio después del servicio, pero ahora lo compruebo con mucha más frecuencia para detectar cualquier señal de advertencia temprana de daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

Encantado de proporcionar una actualización de mi situación Q5. Desde que hice el trabajo, el problema de la contaminación del aceite se ha resuelto por completo. La reparación total ascendió a 165 euros, lo que cubrió el lavado del sistema, el filtro nuevo y el servicio de limpieza. Esto resultó ser una buena inversión teniendo en cuenta el daño potencial del motor que hemos evitado. El color del aceite se ha mantenido normal sin signos de oscurecimiento o contaminación desde hace más de un año. Las revisiones periódicas del aceite muestran un aceite limpio y de color ámbar, lo que indica que los aditivos del aceite funcionan correctamente. El aviso de presión de aceite no ha vuelto desde la revisión. Una lección clave aprendida fue no exceder los intervalos de mantenimiento. La contaminación original del aceite se produjo porque alargué demasiado los intervalos de mantenimiento. Ahora sigo un programa estricto y utilizo aditivos de aceite de alta calidad recomendados por el fabricante para mantener una protección adecuada del motor. Sin duda, le sugiero que siga realizando las revisiones periódicas como usted. La detección precoz de problemas con el aceite puede evitar costosos daños al motor en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Después de ese útil consejo, quería compartir cómo se resolvió mi situación. Llevé mi Q7 a otro mecánico que diagnosticó correctamente el problema. La factura de reparación ascendió a 950 euros por un servicio completo del sistema de aceite, incluyendo la limpieza de la acumulación de lodo severa y la sustitución de varios componentes desgastados. La advertencia de presión de aceite desapareció inmediatamente después del servicio. El aceite nuevo mantuvo su color ámbar adecuado sin ningún signo de contaminación. Y lo que es más importante, el motor funciona ahora más suave y silencioso que antes. El mecánico descubrió que mi fuga de aceite alrededor de la tapa de la válvula había estado permitiendo la contaminación en el sistema. Arreglaron la fuga y me enseñaron el procedimiento correcto para comprobar el nivel de aceite entre revisiones. Las revisiones periódicas de los últimos 6 meses no han mostrado ningún problema con el aceite. Ahora sigo un estricto programa de mantenimiento y sólo utilizo aditivos aprobados por el fabricante. La experiencia me enseñó a no ignorar las señales de advertencia ni intentar alargar los intervalos de mantenimiento. Detectar los problemas de aceite a tiempo me ha salvado de daños mayores en el motor.

(Traducido del Inglés)