La dirección pesada y las vibraciones acosan al Alfa Romeo Giulia

Tuve problemas casi idénticos con mi Alfa Romeo Stelvio 2018. Los síntomas coinciden con lo que sucede cuando el sistema de dirección eléctrica tiene problemas de conexión. La alineación de las ruedas estaba bien en mi caso, pero el problema principal resultó ser conexiones de cableado corroídas al módulo de control de la dirección eléctrica. La manguera de presión y la cremallera de la dirección se revisaron a fondo y funcionaban perfectamente. La dureza de la dirección y las vibraciones se debían a que el sistema pasaba al modo manual cuando fallaban las conexiones. La reparación consistió en limpiar las conexiones, sustituir el cableado dañado y recalibrar el sistema de dirección eléctrica. Se trataba de un problema eléctrico grave que requería un equipo de diagnóstico especializado. Aunque comprobar las conexiones parece sencillo, acceder a los componentes implicaba desmontar varias piezas para llegar a la zona de la columna de dirección. Las luces de advertencia desaparecieron inmediatamente después de la reparación y el volante volvió a funcionar con normalidad, sin más vibraciones ni pesadez. Teniendo en cuenta estos síntomas coincidentes, sería conveniente solicitar una comprobación exhaustiva de las conexiones eléctricas y del módulo de control antes de sustituir los componentes principales. Los problemas eléctricos de la dirección pueden imitar problemas mecánicos, por lo que contar con un taller con capacidad de diagnóstico adecuada es crucial para un diagnóstico preciso.

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Gracias por compartir tu experiencia. Tu caso suena exactamente igual a lo que yo pasé. Dado que tu Stelvio tuvo problemas tan similares con el sistema de dirección, tengo la esperanza de que en mi caso también sean sólo las conexiones eléctricas y no un fallo completo de la dirección asistida. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación? Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente desde la reparación, o has notado algún otro problema relacionado con la dirección?

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Sólo quería poner al día sobre los costos y resultados desde la fijación de mi Stelvio problemas de dirección asistida. La factura de reparación llegó a 95 euros para la limpieza y la fijación de las conexiones de los cables defectuosos al módulo de control de dirección. ¡Mucho mejor que la sustitución de todo el sistema de dirección asistida! La dirección ha funcionado perfectamente desde la reparación. Ya no hay dirección pesada, ni vibraciones, y todas las luces de advertencia se apagaron inmediatamente. Los niveles de fluido hidráulico y la presión se mantuvo estable, lo que confirma que era puramente un problema de conexión eléctrica en lugar de un problema mecánico con la bomba de dirección o columna. En retrospectiva, contar con un técnico que supiera comprobar primero las conexiones eléctricas ahorró muchos recambios innecesarios. La dirección volvió a responder al instante después de la reparación, igual que cuando el coche era nuevo. Lleva meses sin dar ningún problema relacionado con la dirección.

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Agradezco mucho todas las respuestas útiles. Siguiendo su consejo, llevé mi Giulia a un taller diferente que se especializa en diagnósticos eléctricos. Me lo devolvieron ayer y ahora la dirección funciona perfectamente. Resultó que el primer mecánico se perdió el verdadero problema. El nuevo taller encontró conexiones de cableado corroídas en la columna de dirección, como en tu caso. El líquido hidráulico y la manguera de presión estaban bien. La reparación total ascendió a 120 euros por la limpieza de las conexiones, la sustitución de algunos cables dañados y la recalibración del sistema de dirección eléctrica. La dirección vuelve a ser suave, sin vibraciones ni pesadez. Todas las luces de advertencia han desaparecido. Es un alivio que sólo fuera un problema eléctrico y no un problema mecánico importante. Me alegro de haber buscado una segunda opinión en lugar de sustituir piezas caras innecesariamente. El coche conduce como nuevo otra vez.

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