La falla del sistema de arranque y parada del VW Virtus deja a los conductores varados

Tuve problemas similares con la batería en un VW Polo TSI 2017. Los problemas de parada del motor y reinicio automático resultaron ser graves, relacionados con una batería que fallaba y un sistema de gestión de voltaje defectuoso. Los síntomas coincidían exactamente: paradas inusuales del motor, luces de advertencia y mal funcionamiento del sistema de parada y arranque. El mecánico descubrió que la batería original se había degradado significativamente, y ya no proporcionaba un voltaje estable para el sistema de parada y arranque. La solución requirió: Prueba de diagnóstico completa de la batería, Reemplazo de la batería principal, Reprogramación del sistema de gestión de la batería, Restablecimiento del sistema de parada y arranque. Cabe destacar que esto no fue un simple trabajo de borrado de códigos de error. Cuando el voltaje cae demasiado bajo, el automóvil desactiva deliberadamente la función de reinicio automático para proteger el motor de arranque. Ignorar estos síntomas corre el riesgo de dejarlo varado a medida que la batería continúa degradándose. Recomiendo obtener un diagnóstico adecuado centrado en el sistema de la batería en lugar de simplemente borrar códigos. El motor de arranque en sí probablemente esté bien, pero necesita un voltaje de batería correcto para funcionar correctamente.

(Traducido del Inglés)

Los mismos síntomas afectaron a mi Virtus 2019 el invierno pasado, con el motor parándose y fallo del sistema start-stop. Después del diagnóstico de la batería, resultó que la batería original estaba teniendo problemas para mantener el voltaje adecuado. Me cambiaron la batería y además hicieron un reinicio completo del sistema. El coche ha funcionado sin problemas desde entonces, sin que el motor se pare ni luces de advertencia. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación en tu caso? Mi reparación del sistema de batería fue un poco cara, 480€ en total, pero valió cada centavo por la tranquilidad. ¿Has notado algún otro fallo eléctrico desde que lo solucionaste?

(Traducido del Inglés)

Después de llevarlo a un mecánico cualificado el mes pasado, diagnosticaron y solucionaron completamente los problemas de reinicio automático. La factura total de reparación ascendió a 290 €, que cubrieron la sustitución de la batería muy descargada y el reinicio de todo el sistema de arranque y parada. La función de arranque del motor ahora funciona a la perfección, sin más problemas de calado ni luces de advertencia. La función de parada en ralentí se activa normalmente en los semáforos, y el ahorro de combustible similar al de un vehículo híbrido del sistema de arranque y parada ha vuelto a la normalidad. El menor coste de reparación en comparación con el suyo probablemente se debió a que detectaron la degradación de la batería a tiempo, antes de que pudiera afectar a otros componentes eléctricos. Todos los sistemas eléctricos han funcionado perfectamente desde la reparación. El mecánico mencionó que detectar estos síntomas a tiempo ayuda a prevenir daños más costosos en el sistema de gestión de voltaje. Me alegro de saber que su coche también funciona bien después de las reparaciones. Estos problemas de arranque y parada relacionados con la batería son bastante comunes a medida que estos sistemas envejecen, pero una reparación adecuada suele solucionar el problema de forma permanente.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con este mismo problema de arranque del motor, finalmente lo diagnosticaron y repararon correctamente la semana pasada. El mecánico sospechó inmediatamente del sistema de la batería en lugar de simplemente borrar los códigos como hizo el taller anterior. La prueba de diagnóstico confirmó que una batería defectuosa estaba causando los problemas de reinicio automático. Reemplazaron la batería, reiniciaron el sistema de arranque y parada, y recalibraron todo. El costo total fue de 410 € incluyendo la mano de obra. Desde la reparación, no más apagados inusuales del motor ni luces de advertencia. El sistema de parada en ralentí funciona perfectamente de nuevo en los semáforos. Definitivamente vale la pena pagar por una reparación adecuada en lugar de una eliminación temporal del código de error. Me hace desear haberme saltado a ese primer mecánico que solo borró los códigos sin abordar el problema real de la batería. Mi consejo para otros, si su sistema de arranque y parada comienza a funcionar mal, haga que se revise correctamente el sistema de la batería de inmediato. Esperar demasiado tiempo conlleva el riesgo de problemas mayores con el sistema de gestión de voltaje.

(Traducido del Inglés)