La fuga de refrigerante del Audi A3 está relacionada con un fallo del bus CAN

Tuve un problema similar con un A4 2009 modelo gasolina. Los síntomas apuntaban inicialmente a problemas en el sistema de refrigeración, pero la causa era en realidad un mal funcionamiento del módulo de control que afectaba a múltiples sistemas. El código de diagnóstico de problemas indicaba un problema de conectividad del bus CAN, que estaba causando lecturas falsas de los sensores de temperatura del motor. Esto hacía que el sistema de refrigeración se comportara de forma errática, provocando la acumulación de presión y la pérdida de refrigerante. El problema provenía de conexiones de cableado corroídas en la unidad de control del motor. El fallo de comunicación impedía el correcto intercambio de datos entre varios módulos de control, lo que afectaba tanto a la gestión del motor como al funcionamiento del sistema de refrigeración. La reparación requirió la limpieza de los puntos de conexión, la sustitución de las secciones de cableado dañadas y la reprogramación del módulo de control. Esto resolvió tanto el sobrecalentamiento como el problema de la luz de control del motor. No fue una reparación sencilla, ya que requirió un equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente los componentes de la red de comunicación que fallaban. Recomiendo encarecidamente que se realice un escaneo de diagnóstico completo, centrándose específicamente en la comunicación del módulo de control. La fuga de refrigerante podría ser un síntoma y no el problema principal.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. La ruta de diagnóstico del coche que tomaste tiene mucho sentido, especialmente con esos problemas de conectividad de bus CAN siendo la causa raíz. Los problemas de la unidad de control puede ser bastante difícil de diagnosticar sin herramientas adecuadas. Mi mecánico también encontró el cableado corroído, pero terminó reemplazando todo el módulo de control, ya que la limpieza no funcionó. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿ha funcionado todo correctamente desde la reparación, o ha notado algún nuevo problema de conectividad? Nuestros casos suenan bastante similares con las lecturas falsas del sensor y el sistema de refrigeración actuando, así que tengo curiosidad acerca de la fiabilidad a largo plazo después de su reparación.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de volver a tener noticias suyas. Después de mi reparación completa que implicó la fijación del problema de conectividad, todo ha estado funcionando perfectamente sin ningún fallo de software o errores de diagnóstico del coche que aparecen. El fallo de comunicación se resolvió arreglando una conexión de cable defectuosa, fue mucho más sencillo que sustituir todo el módulo de control como en su caso. La factura de la reparación ascendió a 95 euros por arreglar la conexión de enchufe defectuosa, que estaba causando los problemas del bus CAN. La clave fue encontrar un mecánico que realmente entendiera de diagnósticos de unidades de control y pudiera identificar correctamente dónde se producía el fallo de comunicación. Desde la reparación, el sistema de refrigeración ha estado funcionando según lo previsto sin falsas lecturas o problemas de conectividad. Han pasado unos 8 meses sin problemas. Su método de reparación podría haber costado más con la sustitución completa del módulo, pero debería proporcionar una excelente fiabilidad a largo plazo. Estos errores de comunicación de la unidad de control a menudo necesitan diferentes soluciones dependiendo del punto exacto de fallo en el sistema.

(Traducido del Inglés)

Quería dar una actualización final de mi situación. Finalmente lo llevé a un mecánico especializado en diagnósticos de unidades de control. Todo el proceso fue revelador. El mecánico realizó una prueba completa de enlace de datos y encontró múltiples fallos de comunicación en el sistema de bus CAN. Resulta que la unidad de control no se comunicaba correctamente con los sensores de temperatura, lo que provocaba el mal funcionamiento del sistema de refrigeración. El coste total de la reparación ascendió a 450 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Tuvieron que sustituir algunos mazos de cables y reprogramar el módulo de control. El problema de conectividad está ahora completamente resuelto, no hay más luz de control del motor, no hay sobrecalentamiento, y el sistema de refrigeración funciona perfectamente. Lo que realmente me impresionó fue cómo utilizaron equipos de diagnóstico especializados para localizar el fallo de comunicación exacto. Llevo conduciendo unas 2 semanas sin ningún problema. Definitivamente vale la pena gastar el dinero extra para conseguir que se fija correctamente por alguien que entiende estos problemas complejos unidad de control.

(Traducido del Inglés)