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erikhuber9

La lámpara de precalentamiento de la vela permanece encendida

Tengo problemas con mi Chevrolet Sail diésel de 2013, con unos 212129 km. La lámpara de precalentamiento en el salpicadero no se apaga y la luz de verificación del motor está constantemente encendida. También he notado bastante humo cuando acelero. Sospecho de la unidad de control de precalentamiento. Revisé algunas de las conexiones y parecían estar bien. ¿Alguna idea de qué podría estar mal? ¿Alguien más ha tenido problemas similares con su Sail?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Chevrolet Sail diésel 2013 tuvo problemas con la luz de precalentamiento encendida, la luz de "Check Engine" y humo durante la aceleración. La causa sospechosa fue una unidad de control de precalentamiento defectuosa. Tras la inspección, se descubrió que el problema era un cable y una conexión del enchufe defectuosos en la unidad de control de precalentamiento. La limpieza y la sustitución del conector defectuoso resolvieron el problema, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

christianberger6

Tuve casi los mismos síntomas en mi Sail hace un tiempo. La luz de precalentamiento encendida, la luz de verificación del motor y un poco de humo... suena familiar. ¿Revisaste las conexiones de los cables y enchufes a la unidad de control de precalentamiento? Ahí es donde se rastreó mi problema. Una conexión defectuosa allí puede causar todo tipo de problemas eléctricos extraños.

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erikhuber9 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Cuando dice que revisó las conexiones de los cables y los enchufes, ¿solo las inspeccionó visualmente o realizó alguna prueba real con un multímetro o algo así? Yo mismo solo eché un vistazo rápido, así que tal vez me perdí algo.

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christianberger6

Solo una inspección visual al principio, para ser honesto. No soy muy bueno con la electricidad, así que no me atreví a hacer ninguna medición yo mismo. Pero el mecánico encontró un pin corroído en uno de los enchufes que van a la unidad de control de precalentamiento. Lo limpió, pero dijo que la unidad podría fallar por completo eventualmente. Lo mejor es que lo revisen adecuadamente en un taller.

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erikhuber9 (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! Lo llevé al taller y tenías toda la razón: era un cable defectuoso y una conexión de enchufe defectuosa en la unidad de control de precalentamiento. Lo limpiaron todo y reemplazaron un conector defectuoso. Me costó unos 95€ en total, y ahora funciona como nuevo.

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