emilwagner1
La lámpara de precalentamiento del Kangoo permanece encendida
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El problema principal que se discutió es un Renault Kangoo diésel del año 2000 donde la luz de precalentamiento permanece encendida, acompañada de la luz de "Check Engine" y humo durante la aceleración. La causa sospechosa es una unidad de control de calentadores defectuosa, posiblemente debido a conexiones de cable o enchufe defectuosas. Las soluciones sugeridas incluyen verificar el voltaje en las bujías de precalentamiento y considerar un sensor defectuoso como una posible causa. En última instancia, se confirmó que el problema era un conector corroído en la unidad de control de calentadores, que fue reparado por un mecánico.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
emilwagner1 (community.author)
Gracias por la respuesta. ¿Cómo compruebo exactamente el voltaje en los calentadores? No tengo mucha experiencia con este tipo de cosas, así que cualquier indicación sería útil. Además, ¿un sensor defectuoso activaría definitivamente la luz del motor, o podría ser otra cosa completamente distinta?
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richard_thunder7
La comprobación del voltaje requiere un multímetro. Necesitará encontrar el terminal positivo de cada bujía y comprobar si recibe voltaje cuando el precalentamiento debería estar activo (cuando gira la llave por primera vez). ¡Tenga cuidado de no cortocircuitar nada! Y sí, un sensor defectuoso definitivamente puede activar la luz del motor, pero es difícil de decir con seguridad sin un escaneo de diagnóstico adecuado. Probablemente sea mejor llevarlo a un taller para que lo revisen.
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emilwagner1 (community.author)
Gracias, agradezco el consejo. Lo llevé a un mecánico local, y tenías razón; era la unidad de control de los calentadores. Resultó que un conector estaba corroído. La reparación me costó 95€, lo cual no está tan mal. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!
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KANGOO
richard_thunder7
Suena como si pudiera ser la unidad de control de los calentadores, sí. ¿El motor falla en absoluto, especialmente cuando está frío? Si los calentadores no se calientan correctamente, eso podría explicar el humo y la luz del motor. Tal vez intente verificar el voltaje en los calentadores mismos para ver si están recibiendo energía. También podría ser un sensor defectuoso en alguna parte. Tuve un problema similar en otro coche diésel una vez.
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