La luz de advertencia de la bujía diesel del Q7 permanece encendida permanentemente

Recientemente tratado con problemas similares calentador en mi 2013 Audi A6 3.0 TDI. El indicador de precalentamiento continuo a menudo indica un calentador defectuoso o su módulo de control. Durante los arranques en frío, el motor funcionaba con dificultad durante el primer minuto, y la eficiencia del combustible disminuía notablemente. La luz de comprobación del motor se encendía de forma intermitente. El diagnóstico reveló dos bujías incandescentes averiadas y un módulo de control deteriorado. La reparación requirió la sustitución de los seis calentadores como un conjunto, además del módulo de control. No se trataba de una reparación menor, era necesario desmontar todo el colector de admisión para acceder a las bujías correctamente. Una bujía incandescente defectuosa puede provocar fallos de encendido y una mala combustión del motor si no se le presta atención. El trabajo llevó unas 6 horas en el taller. Si bien se trata de una reparación importante, no es catastrófica para el motor si se aborda con prontitud. Vale la pena señalar que los problemas con las bujías incandescentes son comunes en los motores diesel alrededor de los 50000 km. Para evitar futuros problemas, el mantenimiento regular del motor diesel y el uso de combustible de alta calidad ayudan a prolongar la vida útil del calentador. La reparación resolvió todos los problemas de arranque en frío y restableció el funcionamiento normal.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Tuve síntomas casi idénticos en mi Q7, la luz de precalentamiento se mantiene encendida y áspera arranques en frío. Terminó siendo sólo dos calentadores defectuosos en mi caso, pero la mano de obra seguía siendo extensa ya que tenían que quitar un poco para acceder a ellos. ¿Le importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación en su caso? Siempre es útil saber lo que otros pagaron. También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún problema con el motor diesel desde la reparación. Mi luz de control del motor se ha mantenido apagada durante 6 meses, pero todavía vigilo cuidadosamente los arranques en frío.

(Traducido del Inglés)

Después de que mi mecánico resolviera el problema de las bujías incandescentes por 440 euros, todo ha funcionado perfectamente. La reparación incluyó la sustitución de dos bujías de incandescencia defectuosas y la realización de un diagnóstico completo. Desde la reparación, los arranques en frío son suaves, sin problemas de fallos de encendido del motor, y la luz de revisión del motor se ha apagado por completo. La reparación fue en realidad menos costosa de lo que esperaba inicialmente, ya que sólo había que sustituir dos calentadores en lugar del juego completo. Y lo que es más importante, el indicador de precalentamiento funciona ahora con normalidad, encendiéndose sólo brevemente durante el arranque, como debería. Durante los 8 meses transcurridos desde la reparación, el motor ha funcionado a la perfección sin problemas relacionados con el diesel. Un mantenimiento regular y un combustible de calidad ayudan definitivamente a evitar que se repitan estos problemas. La inversión ha merecido la pena para evitar posibles daños en el motor a largo plazo por calentadores defectuosos. Su experiencia con el control de los arranques en frío es inteligente, es una buena manera de detectar cualquier problema potencial antes de que se conviertan en problemas graves.

(Traducido del Inglés)

Definitivamente aprecio todos los comentarios compartidos aquí. Después de temer otra posible mala experiencia mecánica, finalmente llevé mi Q7 a un taller diferente la semana pasada. El diagnóstico confirmó exactamente lo que se discutió, dos calentadores defectuosos necesitaban reemplazo. El total ascendió a 520 euros incluyendo piezas y mano de obra. Aunque no es barato, el nuevo mecánico fue transparente sobre el trabajo necesario y explicó todo con claridad. El trabajo duró unas 5 horas, ya que tuvieron que desmontar varios componentes para acceder a los calentadores. Desde la reparación, mi coche diesel arranca perfectamente incluso en las mañanas frías. El problema persistente del indicador de precalentamiento está completamente resuelto y la eficiencia del combustible ha mejorado ligeramente. Y lo que es más importante, el ralentí irregular durante los arranques en frío ha desaparecido. También les pedí que hicieran un escaneo completo del sistema que no mostró ningún otro código almacenado en la luz del motor. El mecánico recomendó comprobar los calentadores de nuevo a los 100.000 km como mantenimiento preventivo. Por ahora, estoy contento de tener esto resuelto con un taller en el que puedo confiar.

(Traducido del Inglés)