La mecánica de rompecabezas de gremlins electrónicos de Amarok

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi VW Tiguan 2.0 TDI 2017. El indicador de mal funcionamiento y los fallos del sistema fueron causados por un mazo de cables dañado que se conectaba a la unidad de control del sistema BUS. La luz de check engine se activaba de la nada, los módulos se reiniciaban y la herramienta de escaneo mostraba múltiples códigos de error de comunicación. El problema era bastante grave, ya que el sistema BUS controla funciones críticas del vehículo. Un diagnóstico completo reveló pines corroídos en el conector principal y algunos cables con aislamiento dañado cerca del cortafuegos. Fue necesario reemplazar toda la sección del mazo de cables junto con el conector de la unidad de control. Las señales de advertencia iban y venían porque la conexión se restablecía temporalmente cuando el vehículo golpeaba ciertos baches o los cambios de temperatura afectaban el cableado. Esto dificulta el diagnóstico a los mecánicos sin el equipo de prueba adecuado. Para una reparación adecuada, el técnico debe: Realizar un diagnóstico completo del sistema, Verificar las caídas de voltaje en todas las conexiones del módulo de control, Probar las señales de comunicación del sistema BUS, Inspeccionar el mazo de cables en busca de daños, Reemplazar los componentes afectados y verificar la reparación. Dado que esto involucra sistemas críticos del vehículo, recomiendo que lo diagnostiquen correctamente en un taller especializado en sistemas eléctricos VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Tiguan. Ese problema con el mazo de cables suena exactamente a lo que estoy lidiando con mi Amarok; las luces indicadoras de mal funcionamiento inusuales y los fallos de los módulos coinciden perfectamente. El escaneo OBD-II sigue mostrando errores de comunicación en múltiples módulos de control, al igual que en tu caso. Definitivamente haré que inspeccionen el cableado, especialmente alrededor del área del cortafuegos que mencionaste. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación completa? ¿Y ha estado funcionando todo correctamente desde la reparación, o has tenido algún problema recurrente con los diagnósticos del motor?

(Traducido del Inglés)

Hice la reparación la semana pasada y todo funciona perfectamente ahora. Las fallas inusuales del sistema y las señales de advertencia dejaron de ocurrir por completo después de que arreglaron la conexión de cable defectuosa al módulo de control. El diagnóstico y la reparación completa del motor costaron 155 €, lo que incluyó la prueba de las conexiones del sistema BUS y la sustitución del cableado dañado. El mecánico me mostró dónde se había desgastado el cable original, causando todos esos errores de comunicación intermitentes entre los módulos. La luz de control del motor no ha vuelto a encenderse desde la reparación, y todos los sistemas del vehículo se están comunicando correctamente. Los módulos de audio, navegación y otros controles funcionan como deberían. Mirando hacia atrás, los fallos inusuales fueron definitivamente frustrantes, pero la solución fue en realidad más sencilla de lo esperado una vez que diagnosticaron correctamente la causa raíz. Si sus síntomas coinciden con lo que experimenté, hacer que revisen esas conexiones específicas podría ahorrarle tiempo y evitar problemas más graves en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir ese útil consejo, llevé mi Amarok a un mecánico certificado especializado en sistemas eléctricos. La herramienta de diagnóstico confirmó múltiples errores de comunicación entre los módulos de control, tal como se sospechaba. El técnico encontró cableado dañado cerca del cortafuegos, con varios cables expuestos que causaban fallos intermitentes del sistema. El diagnóstico completo del motor reveló que la causa raíz era, de hecho, una conexión defectuosa del mazo de cables, similar a lo descrito. El costo total de la reparación ascendió a 180 €, incluyendo la comprobación del indicador de mal funcionamiento y la sustitución del cableado. Llevo dos semanas conduciendo y todas las fallas electrónicas inusuales han desaparecido por completo. El sistema de audio, la navegación y todos los demás módulos funcionan perfectamente. Tampoco hay más problemas con la luz de comprobación del motor. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes de que llevara a problemas más graves. Las lecturas OBD-II son todas normales ahora y el vehículo funciona como nuevo. Gracias por indicarme la dirección correcta con este problema eléctrico.

(Traducido del Inglés)