La misteriosa pérdida de refrigerante del RS3 desconcierta a varios mecánicos

Una junta de culata que falla es ciertamente posible, pero primero compruebe la tapa del radiador y las mangueras del radiador para un sellado adecuado. Tuve síntomas similares en mi Audi S3 2018 donde la advertencia de sobrecalentamiento del motor seguía apareciendo. Las inspecciones iniciales no mostraron fugas visibles, pero las pruebas de presión revelaron que la tapa del radiador no mantenía la presión adecuada, lo que permitía que el refrigerante se escapara a través del vapor. El ventilador de refrigeración también funcionaba con más frecuencia de lo normal, lo que a menudo es un signo de problemas de presión del sistema. El problema se hizo evidente cuando apareció humo blanco del tubo de escape durante los arranques en frío. Después de realizar pruebas exhaustivas, resultó ser una combinación de un tapón del radiador defectuoso y una pequeña grieta en una de las mangueras del radiador cerca de la abrazadera. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata para evitar daños en el motor. Si no se controlan, estos síntomas pueden progresar a un fallo de la junta de culata. Recomiende una prueba de presión adecuada del sistema de refrigeración. Mientras lo hace, haga que inspeccionen todas las conexiones de las mangueras y la junta del tapón del radiador. Estos componentes suelen fallar antes de que se desarrollen problemas más graves.

(Traducido del Inglés)

Experimenté exactamente el mismo problema con mi RS3 el verano pasado. Tenía los mismos síntomas, el refrigerante desaparecía misteriosamente y se formaban bolsas de aire en el sistema. El mecánico descubrió que el refrigerante goteaba por una junta desgastada del tapón del radiador y una pequeña grieta en una de las mangueras del radiador. El ventilador de refrigeración también funcionaba más de lo normal, lo que me preocupó mucho al principio. Pero la solución de estas cuestiones relativamente menores resolvió el problema por completo. No he vuelto a perder refrigerante desde la reparación. ¿Terminaste arreglándolo? ¿Cuál fue el coste final de la reparación y has notado algún otro problema desde entonces?

(Traducido del Inglés)

Finalmente lo arreglé la semana pasada y resultó ser mucho más sencillo de lo esperado. El principal problema era una conexión defectuosa del sensor que estaba causando lecturas incorrectas, dando lugar a bolsas de aire en el sistema. El mecánico descubrió que un cable de conexión al sensor de nivel de refrigerante estaba suelto y corroído. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que incluían el arreglo eléctrico y una inspección completa del sistema de refrigeración. Desde la reparación, el nivel de refrigerante se ha mantenido estable y las luces de advertencia se han detenido. También comprobaron la presión de todo el sistema para descartar cualquier problema con las mangueras del radiador o con la junta de culata. El ventilador de refrigeración funciona ahora con normalidad y la temperatura del motor se mantiene constante. El nivel de líquido del radiador no ha bajado en absoluto en la semana desde la reparación, lo que confirma que era sólo la conexión del sensor causando lecturas falsas en lugar de una fuga real.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Después de obtener ambas opiniones, llevé mi RS3 a un mecánico certificado el jueves pasado. El diagnóstico mostró una pequeña grieta en una de las mangueras del radiador y una tapa del radiador fallando, más o menos exactamente lo que se sugirió aquí. La reparación fue sencilla, sustituyeron ambas mangueras del radiador como medida preventiva, instalaron una nueva tapa del radiador, y realizaron un lavado completo del sistema para eliminar cualquier bolsa de aire. El total ascendió a 320 euros incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, el coche funciona perfectamente. No hay más pérdida de refrigerante, y la luz de control del motor se ha mantenido apagada. El ventilador de refrigeración ahora funciona normalmente, y el nivel de líquido del radiador se mantiene constante. Es un alivio que no fuera un problema de junta de culata como se temía inicialmente. Siempre es bueno empezar con las soluciones simples en primer lugar.

(Traducido del Inglés)