La pantalla de cambios del Audi A4 no funciona y la transmisión rechina

Tuve un problema muy similar con mi 2005 Audi A6 2.0T el año pasado, y tener alguna experiencia con problemas de transmisión automática, puedo compartir lo que pasó. Los síntomas principales fueron idénticos, la pantalla electrónica del selector de marchas se oscureció por completo, y la pantalla digital del cuadro de instrumentos dejó de mostrar las posiciones de las marchas. La transmisión empezó a comportarse de forma errática, con cambios bruscos y sonidos molestos. Tras realizar pruebas de diagnóstico, el taller descubrió que la unidad de control de la transmisión estaba defectuosa, lo que causaba problemas tanto en la pantalla como en el cambio de marchas. El sensor de cambio de marcha enviaba señales incorrectas, lo que explicaba el comportamiento errático. La reparación consistió en: Sustitución de la unidad de control defectuosa, Recalibración del sistema selector de marchas, Programación de la nueva unidad, Prueba de todas las posiciones de las marchas El coste total de la reparación fue de 1.000 euros y se tardó unos 2 días en completarla. Desde la reparación, la transmisión ha funcionado a la perfección, con un engranaje de marchas correcto y pantallas operativas. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su A4, Cuando aparecieron estos síntomas por primera vez, Cualquier servicio de transmisión anterior, Códigos de error específicos de la exploración de diagnóstico Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar y requiere la misma solución.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la sustitución de la TCU. Mi A4 acaba de tener su último servicio en 183628 KM, donde sólo hicieron el mantenimiento básico como aceite y filtros. La electrónica del automóvil en mi caso parece estar fallando de manera diferente. Mientras que los problemas con el selector de marchas son similares, estoy recibiendo ruidos de molienda más graves de lo que usted describió. Las luces de advertencia del salpicadero del coche también parpadean ocasionalmente al cambiar de marcha, lo que no se mencionó en tu caso. Dado que los síntomas son más graves, me preocupa que la reparación pueda implicar algo más que la unidad de control. ¿Mencionó el taller algún posible daño mecánico en la transmisión que pudiera producirse si no se solucionan estos problemas? En mi caso, los problemas con el indicador de marchas empezaron de repente, en lugar de empeorar gradualmente. Los códigos de diagnóstico que estoy recibiendo son diferentes de los típicos códigos de fallo de la TCU que cabría esperar con sólo un problema electrónico. Esto sugiere que podría haber problemas mecánicos adicionales con el mecanismo de cambio en sí.

(Traducido del Inglés)

Después de haber tratado con esta situación exacta en mi A6, debo mencionar los ruidos de molienda combinados con advertencias intermitentes tablero de instrumentos a menudo indican un problema más complejo que sólo el fallo TCU que experimenté. Los códigos de diagnóstico inusuales y la aparición repentina de problemas de selector de marchas en su caso apuntan a un posible daño mecánico en el mecanismo de cambio de transmisión. Cuando el indicador de marcha y la pantalla digital fallan simultáneamente con síntomas mecánicos, típicamente sugiere múltiples componentes que fallan. Nuestros casos difieren en algunos aspectos clave: Sus sonidos de chirrido son más pronunciados, Sus luces de advertencia parpadean activamente, Su selector de cambios parece haber fallado más abruptamente, Sus códigos de diagnóstico muestran un patrón diferente Basado en estos síntomas, usted podría estar buscando en: Solenoides de cambio dañados, Componentes de la palanca de cambios desgastados, Conjunto de sensores de la transmisión averiado, Posibles daños mecánicos internos Los costes de reparación podrían oscilar entre 2000 y 3500 euros dependiendo del alcance de las reparaciones mecánicas necesarias. Los problemas del panel de instrumentos y del indicador de marcha podrían ser síntomas secundarios del problema mecánico subyacente. Dado el kilometraje y la gravedad, recomendaría que se revisara inmediatamente para evitar daños mayores en la transmisión. La reparación podría llevar de 3 a 5 días, dependiendo de la disponibilidad de piezas y del alcance total del trabajo necesario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos detallados sobre los problemas de transmisión. Después de ver cómo su reparación difería de lo que estoy experimentando, voy a programar una visita al taller esta semana. Esos ruidos de chirrido y las luces de advertencia del salpicadero me tienen preocupado por daños más importantes. Dado que el salpicadero de mi coche muestra síntomas más graves y los problemas del indicador de marcha aparecieron de repente con problemas mecánicos, estoy de acuerdo en que esto podría ir más allá de una simple sustitución de la TCU. El coste estimado de reparación de 2000 Euro-3500 Euro tiene sentido dado todos los componentes potenciales involucrados. Oír hablar de la relación entre el fallo del mecanismo de cambio de marchas y posibles daños internos en la transmisión es preocupante. Las advertencias del panel de instrumentos y los problemas de los sensores definitivamente sugieren múltiples piezas que fallan en lugar de sólo un problema electrónico. Haré que el taller se centre en comprobar primero los solenoides de cambio y los componentes del varillaje, dado que los síntomas difieren de tu experiencia con la TCU. Arreglarlo pronto parece crucial para evitar más daños en la transmisión. Me prepararé para el plazo de reparación de 3-5 días que has mencionado. Aprecio la comparación minuciosa que ayudó a aclarar por qué mi caso probablemente necesita reparaciones más extensas que su reemplazo de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)