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gabrielschulze16
La pérdida de potencia y los silbidos del Escalade Diesel apuntan al colector
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
gabrielschulze16 (Author)
Gracias por los consejos detallados. Has descrito perfectamente lo que estoy experimentando con mi Escalade. El fallo de encendido del motor y la reducción de potencia son realmente preocupantes. He programado una cita de reparación para la próxima semana. Mi mecánico también mencionó que podría ser necesario sustituir el colector de admisión. ¿Hiciste un seguimiento del coste total de la reparación? También me preguntaba si tenía cualquier otro problema que surgen después de conseguir que se fija?
(Traducido del Inglés)
philippmystic1
Finalmente conseguí la reparación hecha la semana pasada y puedo confirmar que el problema de control de la aleta del colector de admisión se ha resuelto completamente. El total ascendió a 465 € para la sustitución del interruptor de control del colector de admisión defectuoso. El rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad, sin pérdida de potencia ni silbidos. El consumo de combustible ha mejorado significativamente y la luz del motor se ha mantenido apagada desde la reparación. El sistema de admisión de aire funciona perfectamente sin fallos de encendido ni tirones al acelerar. No han surgido problemas adicionales después de la reparación. El mecánico hizo un trabajo minucioso probando todo después de la reparación para asegurarse de que el control de la aleta estaba funcionando correctamente. Ahora el motor funciona suave y silenciosamente, como debería. Asegúrese de que su mecánico comprueba todo el sistema de admisión de aire mientras realiza la reparación. Un diagnóstico adecuado y una comprobación completa posterior son esenciales para evitar cualquier problema recurrente con el control de aletas del colector.
(Traducido del Inglés)
gabrielschulze16 (Author)
Después de lidiar con ese frustrante problema del colector de admisión, finalmente arreglaron mi Escalade el jueves pasado. El mecánico confirmó exactamente lo que usted mencionó, un colector de admisión defectuoso estaba causando todos esos problemas. La reparación duró unas 4 horas. Sustituyeron todo el conjunto del colector de admisión y recalibraron el sistema de control del flujo de aire. El daño total fue de 890 €, pero honestamente vale la pena cada centavo teniendo en cuenta cómo funciona el coche ahora. No más fallos de encendido del motor, sonidos sibilantes, o sacudidas durante la aceleración. La diferencia en el rendimiento es como la noche y el día. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, y esa molesta luz de comprobar el motor no ha aparecido desde entonces. Estoy muy contento de no haber esperado más tiempo para arreglarlo. Ojalá hubiera sabido antes de este problema tan común. Me habría ahorrado semanas de estrés y probablemente evitado algún desgaste extra en el motor. Al menos ahora sé a qué atenerme en el futuro.
(Traducido del Inglés)
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philippmystic1
Tuve síntomas similares en un Cadillac XT6 diésel 2020. El mal funcionamiento de la aleta de control del colector de admisión afectó gravemente el rendimiento del motor y el control del flujo de aire. Los síntomas principales coincidieron exactamente: pérdida de potencia, ruido silbante del sistema de admisión, aumento del consumo de combustible y funcionamiento irregular. La unidad de control del motor activó advertencias repetidamente debido a una mezcla incorrecta de aire y combustible. El problema requirió un reemplazo completo del colector de admisión porque el mecanismo de la aleta de control había fallado. Esta fue una reparación seria ya que el sistema de admisión administra la distribución crucial del flujo de aire entre los cilindros. Hacer funcionar el motor con esta falla corre el riesgo de dañar aún más otros componentes. La reparación involucró: escaneo de diagnóstico completo, extracción y reemplazo del colector de admisión, recalibración del módulo de control, limpieza del sistema de admisión de aire, múltiples ejecuciones de prueba para verificar el funcionamiento correcto Sin la reparación, la potencia reducida y el consumo excesivo de combustible habrían seguido empeorando. Las sacudidas durante la aceleración ocurren porque el sistema de gestión del motor intenta compensar la distribución incorrecta del aire. Es importante abordar esto rápidamente para evitar daños adicionales al motor y restaurar el rendimiento adecuado.
(Traducido del Inglés)