La pesadilla de la transmisión del BMW XM: el rallado y el modo cojo

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW X6 M50i 2019 el año pasado. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté, luces de advertencia, cambios bruscos y ese horrible ruido de molienda. Mi problema resultó ser líquido de transmisión seriamente bajo, causado por una fuga lenta de un sello agrietado. El sensor de temperatura daba lecturas falsas debido al bajo nivel de líquido. Lo arreglaron en el concesionario sustituyendo la junta y haciendo un lavado y rellenado completo del líquido de transmisión. Lo complicado de estos síntomas es que pueden indicar un simple problema con el líquido o algo más grave en el interior de la transmisión. El mío se detectó a tiempo para evitar daños mayores, pero el mecánico dijo que podría haber empeorado mucho si no se hubiera revisado. Cuando hables con tu mecánico, pídele que primero compruebe específicamente el nivel y el estado del líquido de transmisión, además de todas las juntas alrededor de la transmisión. Suele ser mejor descartar las cosas sencillas antes de lanzarse a reparaciones más complejas. Lo mejor es que lo revisen rápidamente, a estas transmisiones no les gusta funcionar con niveles bajos de líquido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil, especialmente acerca de los niveles de líquido de ser el culpable. El mío está actuando exactamente de la misma manera. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿has tenido algún otro problema con la transmisión desde que lo reparaste? Sólo quiero saber lo que podría estar en el costo-sabio y si esto podría ser un problema recurrente. Muchas gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sólo quería seguir desde que se ocupó de la misma cuestión antes. Me alegra informaros de que, después de que me lo revisaran, efectivamente era el sensor de temperatura del aceite de transmisión defectuoso el que causaba todo ese drama, tal y como sospechaba. También descubrieron que el nivel de aceite de la caja de cambios era demasiado bajo, lo que explicaba los desagradables ruidos de chirrido que ambos experimentábamos. La factura total ascendió a 365 € para solucionarlo todo, lo que sinceramente no fue tan malo como esperaba teniendo en cuenta todas las luces de advertencia y los espantosos ruidos. ¿Y lo mejor? No he tenido ni un solo problema de transmisión desde que me lo arreglaron, mi X6 M50i funciona ahora como la mantequilla. Es un alivio no ver más esas luces de advertencia. Confía en mí, una vez que lo arregles, te sentirás mucho mejor. Mi transmisión cambia como un sueño ahora, no más de esas cosas ásperas que estábamos tratando. Definitivamente vale la pena cada centavo para obtener un diagnóstico adecuado y fijo en lugar de dejar que empeore. Sólo asegúrese de que hacer una revisión a fondo tanto del sensor y los niveles de aceite, que la combinación parece ser el punto dulce para la fijación de estos síntomas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización detallada! Me alegra mucho saber que te fue bien. Acabo de regresar del mecánico y tuviste toda la razón acerca de que lo revisaran rápidamente. Resultó que mi problema era bastante similar, un sensor defectuoso y poco líquido de transmisión. El costo total de la reparación fue de aproximadamente 400 con piezas y mano de obra, lo que no fue tan malo como temía. El mecánico fue realmente genial, me explicó todo claramente y me mostró exactamente qué estaba mal. ¡La diferencia en cómo se conduce ahora es como la noche y el día! Ya no hay luces de advertencia, los cambios son suaves y ese horrible ruido de rechinamiento ha desaparecido por completo. Creo que también he encontrado a mi nuevo mecánico de cabecera, mucho mejor que mi última experiencia. Realmente aprecio la ayuda y el consejo de todos en esto. ¡Definitivamente me salvó de un estrés innecesario y de problemas potencialmente mayores en el futuro!

(Traducido del Inglés)