La pesadilla del inmovilizador del BMW i8: problemas de arranque y soluciones

Tuve el mismo problema con mi BMW i3 Hybrid 2016 el mes pasado. Los síntomas eran idénticos: se encendía rápidamente y luego se apagaba, la luz del inmovilizador parpadeaba. Resultó que el transpondedor de la llave no se comunicaba correctamente con el sistema de seguridad del automóvil. Lo llevé al concesionario, donde diagnosticaron una falla en el módulo de programación de la llave. Tuvieron que reprogramar ambas llaves y reiniciar el sistema inmovilizador del automóvil. Todo el proceso tomó alrededor de medio día. No fue un gran problema mecánico, pero definitivamente necesitó un equipo de diagnóstico profesional para solucionarlo. Mi consejo: esto no es algo que pueda arreglar usted mismo, requiere herramientas de programación a nivel de concesionario. El sistema de seguridad es bastante complejo en estos híbridos. No pierda el tiempo con mecánicos habituales que podrían no tener el equipo de diagnóstico adecuado. Diríjase directamente a un concesionario BMW certificado que pueda diagnosticar y reiniciar el sistema correctamente.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que parece ser exactamente lo que me pasa a mí. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio con el motor, pero escuchar que podría ser solo un problema con la llave o el inmovilizador me alivia un poco. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te cobró el concesionario por la reprogramación? Además, ¿tuviste otros problemas con el sistema desde que lo arreglaron?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegro de haber podido ayudar con mi consejo anterior sobre el problema del inmovilizador. Para responder a sus preguntas, la reparación fue en realidad bastante razonable, sólo me costó 45 € para el arreglo de reprogramación clave. Y estoy feliz de informar que no he tenido un solo problema con el sistema desde entonces. El coche arranca perfectamente cada vez, ¡y se acabó esa molesta luz parpadeante del inmovilizador! Sé que yo también estaba un poco preocupado al principio, pensando que podría ser algo importante, pero al final fue un simple problema de programación. El equipo de diagnóstico del concesionario detectó el problema de inmediato y lo solucionó. Créeme, llevarlo al centro de servicio BMW adecuado fue sin duda la decisión correcta. Merece la pena gastar un poco más para que lo hagan bien, en lugar de arriesgarse a tener problemas con mecánicos normales que quizá no tengan las herramientas adecuadas para estos complejos sistemas híbridos. No dudes en preguntar si necesitas más información. Siempre feliz de ayudar a otro propietario de BMW.

(Traducido del Inglés)

Solo quería informarles a todos que ayer llevé mi auto al concesionario siguiendo el consejo que me dieron aquí. ¡Tenías toda la razón! El técnico encontró el mismo problema con el transpondedor de la llave que no se comunicaba correctamente con el sistema del auto. Conectaron su equipo de diagnóstico y detectaron el problema de inmediato. Todo el asunto tardó aproximadamente 4 horas en solucionarse, reprogramaron mis dos llaves y reiniciaron el inmovilizador. La factura fue un poco más de lo que pagaste, pero honestamente, me siento aliviado de que no haya sido algo peor con el motor. El auto ahora funciona perfectamente, arranca cada vez sin problemas y esa molesta luz intermitente finalmente desapareció. ¡Qué alivio! Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta. Definitivamente me salvó de perder el tiempo con mecánicos que no habrían tenido el equipo adecuado para esto. Supongo que a veces realmente necesitas hacer un esfuerzo y acudir al concesionario, especialmente con estos elegantes sistemas híbridos. ¡Lección aprendida!

(Traducido del Inglés)