La pulsación del pedal de freno del VW Lupo requiere un diagnóstico experto

Tuve un problema similar con mi VW Polo diésel de 2006. Al tener algo de experiencia con sistemas de frenos, inicialmente pensé que estaba relacionado con los rotores o las pinzas de freno, pero resultó ser un problema eléctrico que causaba un voltaje bajo en el vehículo, lo que afectaba al sistema de frenos hidráulico. Los síntomas eran idénticos: pedal de freno esponjoso y retroalimentación pulsante, especialmente al aplicar una presión moderada a los frenos metálicos. El taller lo diagnosticó usando su equipo de diagnóstico y descubrió que el problema de voltaje estaba afectando el rendimiento del sistema de frenos. La reparación costó 240 € e incluyó: Diagnóstico completo del sistema eléctrico, Reemplazo del regulador de voltaje, Inspección del sistema de frenos, Verificación de prueba de conducción. Antes de sugerir soluciones específicas para tu Lupo, sería útil saber: ¿Kilometraje actual? ¿Cuándo se realizó el último servicio de frenos? ¿Hay alguna luz de advertencia en el tablero? ¿El problema ocurre más cuando el motor está frío o caliente? Si bien los síntomas parecen similares, tener estos detalles ayudaría a determinar si tu problema es eléctrico como el mío o si realmente está relacionado con componentes de freno desgastados. La sensación esponjosa también podría indicar aire en las líneas de freno o zapatas de freno desgastadas que necesitan atención.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue en febrero de este año y mi kilometraje actual es de 107272 km. No hay luces de advertencia en el tablero. El problema ocurre independientemente de la temperatura del motor. Después de leer su experiencia, revisé el sistema eléctrico, pero las lecturas de voltaje son normales. La pulsación del pedal del freno se siente más mecánica, como si proviniera directamente de los rotores de freno o las pinzas de freno cuando está accionado. La vibración aumenta claramente con la velocidad, lo que me inclina hacia un problema mecánico en lugar de eléctrico. Los frenos hidráulicos todavía funcionan, pero esa sensación de pulsación es preocupante. Voy a programar una inspección adecuada centrándome en los componentes de freno. Gracias por compartir su experiencia, ayuda a descartar al menos el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Tiene sentido que hayas descartado problemas eléctricos, ya que los síntomas apuntan más a un desgaste mecánico. Después de lidiar con los problemas eléctricos de mi Polo, experimenté pulsaciones mecánicas similares que resultaron ser rotores de freno deformados. La vibración dependiente de la velocidad a través del pedal del freno es un signo clásico de frenos de disco desgastados de forma desigual. Mis rotores habían desarrollado un grosor variable en su superficie, causando esa retroalimentación pulsátil al aplicar los frenos a velocidades más altas. La reparación consistió en: Reemplazo de rotores de freno delanteros (380 €), Pastillas de freno nuevas (120 €), Purga y llenado de líquido de frenos. La reparación total ascendió a unos 650 € incluyendo la mano de obra. Podría haber sido más barato, pero opté por piezas OEM, ya que el sistema de frenos no es algo con lo que deba comprometerse. También vale la pena revisar las pinzas de freno, a veces pueden atascarse parcialmente, causando un desgaste desigual en los rotores. Con tu kilometraje, también es inteligente inspeccionar el estado del líquido de frenos, ya que el líquido contaminado puede afectar el rendimiento de los frenos. Dada la similitud de los síntomas y el hecho de que se descartan los problemas eléctricos, apostaría a que tu Lupo tiene el mismo problema de rotores deformados que encontré. Una inspección adecuada debería confirmar esto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación detallada sobre los rotores alabeados. El desglose del costo de reparación es realmente útil. Acabo de reservar el Lupo para el próximo martes en mi taller local. Mencioné los síntomas y también sospechan que los rotores de freno están alabeados. Tiene mucho sentido dado que la vibración aumenta con la velocidad. Les pedí que hicieran una inspección completa del sistema de frenos, incluidos las pinzas de freno y los frenos hidráulicos, mientras lo tienen en el elevador. El presupuesto que me dieron fue de alrededor de 700 € por la posible sustitución de los rotores y las pastillas de freno, lo que parece estar en línea con lo que usted pagó. Buena decisión revisar también el líquido de frenos, les pediré que lo revisen durante la inspección. Es mejor abordar todos los problemas relacionados con los frenos a la vez en lugar de tener que volver más tarde. Actualizaré una vez que sepa lo que encuentran.

(Traducido del Inglés)