¿La transmisión del Audi A1 patina? Es hora de cambiar el líquido

Tuve problemas muy similares con mi Audi A3 2017 el año pasado. Con algo de experiencia trabajando en coches, reconocí los síntomas que describías, especialmente los cambios de marcha bruscos en frío. Tras notar una fuga de aceite cerca de la caja de transferencia, lo llevé a un taller. El diagnóstico reveló engranajes defectuosos en la caja de transferencia, probablemente debido a un mantenimiento insuficiente del líquido de transferencia. La reparación consistió en sustituir varios componentes desgastados y realizar un cambio completo del aceite de la caja de transferencia. El coste total de la reparación fue de 330 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Los problemas desaparecieron por completo después de la reparación, y la transmisión ha estado cambiando sin problemas desde entonces. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su A1, Si usted nota cualquier sonido inusual durante los cambios de marcha, Si hay signos visibles de fugas de aceite por debajo del coche, Si usted ha notado alguna luz de advertencia en el salpicadero Estos detalles ayudarían a determinar si usted está tratando con el mismo problema subyacente y si la atención inmediata es necesaria para evitar daños mayores en el sistema de transmisión.

(community_translated_from_language)

Estoy en 188018 KM y mi último servicio fue en diciembre. Gracias por compartir tu experiencia. Su coste de reparación parece razonable comparado con lo que yo esperaba. Oigo un ligero chirrido durante los cambios de marcha, especialmente entre 2ª y 3ª. He mirado debajo del coche y he visto pequeñas manchas de aceite, lo que podría indicar una fuga de aceite de la caja de transferencia. Todavía no hay luces de advertencia en el salpicadero, pero los síntomas de desgaste mecánico coinciden con lo que has descrito. Programaré una visita al taller esta semana para evitar un mayor desgaste de las marchas y posibles daños en la transmisión.

(community_translated_from_language)

Gracias por proporcionarnos esos detalles. Basado en el kilometraje y los síntomas que usted describió, particularmente el ruido que rechina y manchas de aceite, su caso suena casi idéntico a lo que experimenté. Las manchas de aceite debajo de su coche combinado con la molienda entre la 2 ª y 3 ª marcha sugieren fuertemente problemas de líquido de transferencia. Cuando mi A3 mostró estos síntomas, la espera habría llevado a un mayor desgaste de los engranajes. El chirrido entre marchas fue la señal de advertencia clave que me convenció para actuar con rapidez. En el taller me explicaron que los bajos niveles de líquido de transferencia provocaban una lubricación inadecuada, lo que aceleraba el desgaste mecánico. Dado que tu coche tiene un kilometraje mayor que el mío cuando se produjo el problema, programar esa visita al taller es sin duda la decisión correcta. Las primeras manchas de aceite y los ruidos de rozamiento indican que lo detectaste en una fase similar a la mía, por lo que los costes de reparación deberían ser comparables. Mi A3 ha funcionado sin problemas durante 50000 KM desde la reparación, sin problemas de transmisión. Sugeriría solicitar una inspección completa de la caja de transferencia junto con el cambio de aceite para detectar cualquier problema de desgaste de los engranajes en desarrollo.

(community_translated_from_language)

Gracias por los consejos detallados sobre los problemas de la caja de transferencia. Después de revisar mi coche de nuevo hoy, las manchas de aceite debajo del coche parecen estar empeorando, y el ruido de rechinamiento entre los engranajes es definitivamente más notable. El desgaste mecánico parece progresar más rápido de lo que pensaba. He llamado a un taller y he concertado una cita para mañana por la mañana. Mencionaron que el cambio de aceite de los engranajes y la inspección de la caja de transferencia serían el primer paso para diagnosticar el grado de desgaste. El coste estimado es de unos 350 euros para el trabajo inicial, que se alinea con lo que pagó por su reparación. Con suerte, detectar esto a tiempo evitará reparaciones más costosas de la transmisión en el futuro. Es bueno saber que su A3 ha estado funcionando bien desde el arreglo, me da confianza de que este es el curso de acción correcto.

(community_translated_from_language)