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alfred_taylor95

Laguna Turbo Siseo Tirones

¡Estoy al límite! La luz de revisión del motor de mi Renault Laguna diésel de 2003 está encendida y da tirones como loco cuando acelero. Hay un ruido silbante raro, como si escapara aire, y a veces incluso se para al ralentí. El consumo de combustible ha aumentado y parece que ha perdido potencia. Un amigo sugirió que podría ser el sensor de presión de sobrealimentación. Revisé el cable y el enchufe, y parecen estar bien, pero no soy un experto. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Renault Laguna diésel de 2003 está experimentando tirones durante la aceleración, una luz de "Check Engine", un silbido, caladas al ralentí, un aumento del consumo de combustible y una pérdida de potencia. Se sospecha que el problema está relacionado con el sistema turbo, posiblemente un problema con el sensor de presión de sobrealimentación o una mala conexión en el sistema turbo. La solución sugerida es inspeccionar las mangueras y conexiones alrededor del turbo o llevar el automóvil a un taller para un diagnóstico profesional. En última instancia, el problema se resolvió reemplazando el enchufe y el cableado del sensor de presión de sobrealimentación, restaurando el rendimiento del automóvil.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

nina_star11

¡Vaya, eso suena mal! Tuve algo similar con mi Laguna. El silbido es una gran pista. Definitivamente suena a un problema de sobrealimentación del turbo. ¿Es un silbido FUERTE? El mío lo era, y resultó ser una mala conexión en algún lugar del sistema del turbo. No soy mecánico, pero ¿has revisado todas las mangueras y conexiones alrededor del turbo? ¡Ahí es donde empezaría a buscar!

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alfred_taylor95 (community.author)

¡El silbido fuerte es perfecto! ¿Dónde debería buscar exactamente estas mangueras y conexiones que mencionaste? No estoy muy familiarizado con la disposición del sistema turbo, por lo que cualquier indicación sería de gran ayuda.

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nina_star11

De acuerdo, si es un silbido fuerte, ¡ten cuidado! Honestamente, terminé llevando el mío a un taller. No me siento cómodo jugando con el sistema turbo yo mismo. Podría ser una manguera partida o una abrazadera suelta en cualquier lugar del sistema de admisión de aire entre el turbo y el motor. Un taller tendrá un comprobador de humo para encontrar la fuga súper rápido. Sé que es molesto, pero podría ahorrarte un dolor de cabeza mayor.

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alfred_taylor95 (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! Tenías razón sobre el taller. Resultó ser el sensor de presión de sobrealimentación, o más bien, una conexión defectuosa. Reemplazaron el enchufe y el cableado, y eso lo solucionó. Me costó 95€ en total. ¡Ahora funciona de maravilla!

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