¿Las levas de cambio del BMW Serie 1 se han estropeado? Pistas de fallos en la TCU

Siento tu dolor. Tuve una pesadilla similar con mi 2012 BMW Serie 3 320d año pasado. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, paletas de cambio que no responden y ese horrible ruido de molienda. Mi coche también iba en modo de cojera de la nada. Después de pasar por varios mecánicos, resultó ser una unidad de control de transmisión defectuosa. El ordenador ya no se comunicaba correctamente con la transmisión. Era un problema grave que requería la sustitución y reprogramación de la unidad de control. En el taller tardaron unos tres días en arreglarlo todo. El especialista en transmisiones confirmó que esto no es infrecuente en estos modelos después de alcanzar la marca de los 100k. Lo mejor es que te lo diagnostiquen en un taller especializado en transmisiones BMW, no pierdas el tiempo con mecánicos generales como hice yo al principio. Buena suerte.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia, es un alivio saber que alguien más ha pasado por la misma experiencia. Los síntomas que has descrito son exactamente los mismos que tengo yo ahora mismo. Es muy útil saber que en tu caso se trataba de la unidad de control de la transmisión. ¿Te importa si te pregunto cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía? Gracias por tu ayuda. Mark

(Traducido del Inglés)

Actualización rápida sobre mi caso: ahora puedo confirmar definitivamente que mi corazonada inicial sobre la unidad de control de la transmisión era acertada. La arreglé el mes pasado y mi 320d vuelve a funcionar de maravilla. Ya no se oyen ruidos de rechinamiento, las levas de cambio responden de maravilla y, lo más importante, ya no aparece el modo de emergencia. Toda la reparación me costó 1000 €, no es barato, pero vale totalmente la pena teniendo en cuenta lo mucho más suave que funciona todo ahora. Le he hecho unos 3000 km desde la reparación y, sinceramente, el coche se siente mejor que en años. Los cambios son precisos y todos esos molestos problemas de la transmisión han desaparecido por completo. Si estás experimentando los mismos síntomas que yo, te diría que lo hagas y arregles esa unidad de control. Claro, es una pequeña inversión, pero es mucho mejor que lidiar con un problema de transmisión potencialmente mayor en el futuro. ¡Avísame si necesitas más detalles!

(Traducido del Inglés)

Solo quería hacer un seguimiento y avisarte que finalmente pude arreglar el auto. Tenías toda la razón sobre la unidad de control de la transmisión. Encontré un mecánico especialista realmente bueno que lo diagnosticó de inmediato. La reparación fue un poco cara, terminó costándome alrededor de 1200 € porque tuvieron que reemplazar algunos cables adicionales, pero ¡vaya, qué diferencia! El auto se siente completamente transformado. Ya no rechina, las palancas de cambio responden súper bien y ese molesto modo de emergencia es cosa del pasado. Lo probé ayer y es como conducir un auto diferente. Los cambios son suaves como la mantequilla ahora. Debería haber hecho esto hace meses en lugar de perder el tiempo con ese primer mecánico que seguía sugiriendo que era solo un problema de actualización de software. Realmente aprecio tu consejo, definitivamente me ayudó a tomar la decisión correcta. ¡El auto está funcionando mejor que nunca ahora!

(Traducido del Inglés)