Los fallos de la batería del Audi Q4 afectan a varios sistemas

Tuve problemas muy similares con mi 2021 Audi Q4 Sportback e-tron el invierno pasado y puedo compartir mi experiencia, después de haber trabajado en varios vehículos eléctricos. Los síntomas coincidían exactamente, lecturas de voltaje incoherentes, advertencias inusuales del sistema y luces tenues apuntaban a problemas de salud de la batería o a un problema del sistema de carga. Tras monitorizar los patrones de caída de tensión, mi taller realizó un diagnóstico exhaustivo del sistema de baterías auxiliares de 12 V, no de la batería principal de alto voltaje. La causa principal era una batería auxiliar muy descargada que ya no podía mantener los niveles de tensión adecuados. El taller realizó una secuencia completa de pruebas del sistema de carga para descartar cualquier problema con el alternador antes de sustituir la batería auxiliar. El coste total de la reparación fue de 290 euros, incluido el diagnóstico. Preguntas rápidas para ayudar a diagnosticar su caso: ¿Los problemas son más frecuentes al arrancar el vehículo después de estar parado? ¿Ha notado alguna correlación entre las temperaturas extremas y los avisos del sistema? ¿Cuándo fue la última vez que se comprobó la batería auxiliar? ¿Qué mensajes de advertencia específicos está viendo? Estos detalles ayudarían a determinar si su caso coincide con el patrón de fallo de la batería auxiliar que yo experimenté o si podría haber otros componentes de la fuente de alimentación implicados.

(Traducido del Inglés)

Mi vehículo tiene 20619KM y el último servicio se completó hace 2 semanas. Después de leer su respuesta detallada, puedo confirmar patrones de advertencia similares, especialmente después de que el coche se sienta al ralentí durante la noche. Las lecturas del regulador de voltaje fluctúan entre 11,2V y 12,8V, lo que coincide con los síntomas que has descrito. Los mensajes de advertencia suelen mostrar error del sistema de gestión de la batería y advertencias de baja tensión. La batería auxiliar fue probada durante el último servicio, pero tal vez necesita un examen más a fondo ya que los problemas persisten. Los técnicos mencionaron posibles problemas de caída de tensión, pero se centraron principalmente en las actualizaciones de software. ¿Recomendaría obtener una segunda opinión centrada específicamente en la batería auxiliar y los componentes de la fuente de alimentación?

(Traducido del Inglés)

Basado en esas lecturas de voltaje y los patrones de advertencia que estás describiendo, definitivamente refleja mi experiencia. Después de mi reemplazo de la batería auxiliar, he estado monitoreando las lecturas del regulador de voltaje de cerca, y un sistema sano debe mantener alrededor de 13.2V-14.4V mientras se ejecuta. Sus lecturas cayendo a 11,2 V indica fuertemente un problema del sistema de carga o el deterioro de la salud de la batería. El hecho de que sus problemas persisten después de servicio sugiere que podrían haber pasado por alto la causa subyacente. En mi caso, las actualizaciones de software iniciales no resolvieron el problema de la caída de tensión porque el problema de fondo estaba relacionado con el hardware. La batería auxiliar no mantenía una carga adecuada a pesar de pasar las pruebas básicas. Id recomienda encarecidamente obtener un diagnóstico especializado que incluye: Análisis completo del sistema de carga, Pruebas de carga de la batería auxiliar, Pruebas de caída de tensión en todas las conexiones principales, Pruebas del convertidor CC-CC que carga el sistema de 12 V Cuando finalmente se diagnosticó correctamente el problema de mi alternador, las lecturas mostraron patrones inconsistentes similares a los suyos. Dado el bajo kilometraje de su vehículo, es probable cubierto por la garantía, por lo que la búsqueda de un diagnóstico exhaustivo del sistema de carga valdría la pena.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los excelentes comentarios técnicos. Programaré un diagnóstico especializado centrado en la batería auxiliar y los componentes del sistema de carga. Las lecturas de voltaje que compartiste como normales (13.2V-14.4V) realmente ayudan a comparar dónde debería estar mi sistema con dónde está ahora (11.2V-12.8V). El problema eléctrico parece más complejo que sólo un problema de software, y la inconsistencia de voltaje de la batería coincide con el patrón exacto que experimentó. Haré que comprueben específicamente el sistema de carga, el estado de la batería y el convertidor CC-CC mientras documentan todas las lecturas de caída de tensión. Dado que todavía está en garantía, obtener un diagnóstico completo del sistema de suministro de energía tiene sentido antes de que cualquier problema eléctrico empeore. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de la terminal de la batería a fondo y la inspección del sistema de carga.

(Traducido del Inglés)