Los golpes del Alfa MiTo tras el cambio de aceite son una señal de peligro

Tenía síntomas similares en mi 2012 Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm. El sonido de golpeteo combinado con advertencias de presión de aceite suele estar relacionado con un fallo de la bomba de aceite o con cojinetes del motor gravemente dañados. Las lecturas del manómetro de presión de aceite eran erráticas después de un cambio de aceite, similar a su situación. La inspección reveló partículas metálicas en el cárter de aceite, lo que indicaba desgaste de los cojinetes. La causa principal era una bomba de aceite defectuosa que no suministraba la presión adecuada para lubricar los cojinetes del motor. Se requirió un cambio completo de la bomba de aceite junto con nuevos cojinetes del motor, ya que el daño ya se había producido. Este es un problema grave que no debe ser ignorado, ya que el funcionamiento continuado puede conducir a un fallo catastrófico del motor. Se desaconseja encarecidamente conducir el vehículo hasta que se realice un diagnóstico adecuado. La baja presión de aceite puede destruir un motor en cuestión de minutos. La conexión entre su reciente cambio de aceite y estos síntomas sugiere una posible contaminación o una especificación incorrecta del aceite. Para evitar un fallo completo del motor, es crucial diagnosticar y reparar el sistema de inmediato. Dada la arquitectura similar del motor entre nuestros modelos, recomendamos revisarlo inmediatamente, centrándonos en la comprobación de la presión de la bomba de aceite y la inspección de los cojinetes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi MiTo tenía problemas de presión de aceite similares hace aproximadamente un año. El sensor de presión de aceite estaba dando lecturas falsas después de un cambio de aceite, causando luces de advertencia intermitentes, pero afortunadamente no bomba real o daños en los cojinetes en mi caso. El mecánico descubrió que el manómetro de presión de aceite funcionaba mal debido a la contaminación en la unidad del sensor. Después de limpiar y sustituir el sensor de presión de aceite, el problema se resolvió y el sonido de golpeteo desapareció. ¿Se ha mantenido bien la reparación desde entonces? Tengo curiosidad por saber el coste final y si tuvo alguna fuga de aceite recurrente o advertencias de baja presión de aceite después.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber podido ayudar antes. Sí, la reparación ha sido completamente fiable desde que se arregló correctamente. La avería de la bomba de aceite se diagnosticó y reparó hace unos 8 meses, con un coste de 755 euros en piezas y mano de obra. La presión del aceite del motor ha sido perfecta desde entonces, sin luces de advertencia o sonidos de golpeteo de nuevo. El mecánico limpió a fondo todo el sistema de aceite e instaló un nuevo filtro de aceite junto con la sustitución de la bomba para evitar cualquier problema de contaminación. Las comprobaciones periódicas de la presión del aceite muestran que todo funciona como debería, y me aseguro de controlar el nivel de aceite del motor semanalmente. Tu problema de contaminación del sensor fue afortunado en comparación con el fallo de mi bomba, pero demuestra lo importante que es investigar rápidamente los avisos de presión de aceite. La mala circulación del aceite puede destruir un motor rápidamente, por lo que una reparación rápida siempre merece la pena.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los consejos. Finalmente resolví el problema la semana pasada. Lo llevé a un mecánico de confianza que descubrió que la viscosidad del aceite era completamente incorrecta para mi motor. El taller anterior había utilizado 0W-20 cuando mi motor requiere 5W-40. La viscosidad incorrecta del aceite estaba causando que el sensor de presión de aceite actuara y disparara falsos avisos. También encontraron el filtro de aceite obstruido con residuos del servicio anterior. La reparación total ascendió a 180 euros, incluyendo un cambio de aceite con el grado correcto, un filtro de aceite nuevo y la limpieza del sensor de presión de aceite. El ruido de golpeteo y las luces de advertencia desaparecieron inmediatamente después de la reparación. El mecánico recomendó cambios de aceite más frecuentes durante los próximos meses para garantizar que se elimine cualquier resto de contaminación. Hasta ahora todo está funcionando sin problemas con lecturas correctas de la presión del aceite. Lección aprendida sobre ser más cuidadoso al probar nuevos talleres de reparación. Definitivamente me quedo con los mecánicos que conocen los requisitos específicos de aceite para estos motores.

(Traducido del Inglés)