Los inyectores de lavaparabrisas del VW Jetta congelados necesitan una solución para el deshielo invernal

Recientemente lidié con síntomas similares en mi VW Passat Hybrid 2019. El sistema de líquido lavaparabrisas falló completamente durante el clima frío, lo que provocó códigos de falla. La inspección inicial reveló boquillas de lavado congeladas, pero el problema real era más profundo. El problema resultó ser un elemento calefactor del líquido lavaparabrisas defectuoso y conexiones de cableado dañadas cerca del motor del lavaparabrisas. Las bajas temperaturas habían expuesto un fallo de cableado existente, causando un mal funcionamiento intermitente del calentador y fallos del sistema. Esto requirió: Diagnóstico completo del sistema de lavado, Reemplazo del mazo de cables corroído, Nuevo elemento calefactor del líquido lavaparabrisas, Borrado de los códigos de falla almacenados, Prueba de la función del sistema en condiciones frías. Aunque no es un problema mecánico importante, dejarlo sin reparar conlleva riesgos: Fallo completo del sistema de lavado, Posibles complicaciones del sistema eléctrico, Problemas de seguridad por mala visibilidad, Daño adicional a los componentes. Sugeriría que un técnico certificado de VW realice un diagnóstico adecuado. Las boquillas obstruidas probablemente sean un síntoma y no la causa raíz, especialmente con el código de falla presente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve exactamente el mismo problema con mi Jetta 2016 el invierno pasado; el calentador del lavaparabrisas dejó de funcionar y obtuve esos molestos códigos de falla. El motor del lavaparabrisas intentaba funcionar, pero no salía nada debido a las boquillas obstruidas. El sistema de calefacción del parabrisas también se vio afectado. Me pregunto, ¿cuánto te terminó costando la reparación? Mi reparación fue bastante costosa, pero me gustaría comparar. Además, ¿ha funcionado todo correctamente desde la reparación? Mi sistema de líquido limpiaparabrisas ha estado bien hasta ahora, pero estoy un poco preocupado por este invierno.

(Traducido del Inglés)

Feliz de informar resultados positivos después de reparar mi Passat el mes pasado. La reparación fue mucho más simple y barata de lo esperado, solo 95€ para arreglar una conexión de cable defectuosa al calentador del lavaparabrisas. El mecánico encontró el problema rápidamente durante el diagnóstico. Desde la reparación, la experiencia de conducción invernal ha mejorado significativamente. El sistema de lavado del parabrisas funciona a la perfección incluso con temperaturas bajo cero. No más problemas con boquillas obstruidas o líneas de fluido congeladas. Los limpiaparabrisas funcionan suavemente y el líquido lavaparabrisas se pulveriza perfectamente cada vez. Su preocupación por el próximo invierno es comprensible, pero una vez que la conexión del calentador del lavaparabrisas esté correctamente reparada, estos sistemas suelen ser muy fiables. La clave es detectar los problemas eléctricos a tiempo antes de que puedan causar daños a otros componentes o crear problemas más graves con el sistema de calefacción del parabrisas. Para el mantenimiento preventivo, vale la pena revisar el sistema de líquido lavaparabrisas antes de que llegue el invierno. Esto ayuda a evitar fallos inesperados cuando más necesita el sistema para una conducción invernal segura.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Finalmente, llevé mi Jetta a que lo revisara un mecánico diferente que se especializa en sistemas eléctricos de VW. El problema principal se rastreó hasta un fusible quemado en la caja de fusibles que controla el circuito del calentador del lavaparabrisas, además de algunos cables dañados cerca del motor del lavaparabrisas. La reparación total costó 180€ incluyendo piezas y mano de obra, más que la respuesta anterior, pero aparentemente mi daño en el cableado era más extenso. El mecánico fue minucioso y me mostró exactamente dónde estaban los problemas. También revisaron todo el sistema de calefacción del parabrisas mientras diagnosticaban los problemas del lavaparabrisas. Después de una semana conduciendo con clima frío, todo funciona perfectamente ahora. El líquido lavaparabrisas se rocía con fuerza y ​​ya no se congela. Es un gran alivio volver a tener una visibilidad adecuada, especialmente durante los desplazamientos matutinos helados. A partir de ahora, voy a incluir la revisión de los elementos calefactores como parte de mi mantenimiento regular de invierno. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión en lugar de volver al taller original. A veces, encontrar al especialista adecuado marca la diferencia con problemas eléctricos como este.

(Traducido del Inglés)