Los múltiples fallos del Giulietta se atribuyen al sensor de temperatura

Después de experimentar problemas similares de diagnóstico de sensores en mi Alfa Romeo Stelvio diésel de 2016, la causa raíz fue un sensor de temperatura del vehículo defectuoso con conexiones de cableado dañadas. Los síntomas coincidían, mal funcionamiento del climatizador, boquillas del limpiaparabrisas congeladas y calefactores de los retrovisores que no funcionaban. La sustitución del sensor de temperatura por sí sola no resolvió el problema. El problema principal era la corrosión en el mazo de cables que conecta el sensor de temperatura exterior al módulo de control. Las patillas del conector estaban muy dañadas, por lo que fue necesario sustituir todo el mazo de cables junto con el sensor. Esto resultó ser un problema grave del sistema eléctrico que podría haber dado lugar a daños más importantes si no se solucionaba. La reparación implicó: 1. 1. Diagnóstico completo para confirmar el mal funcionamiento del sensor. 2. Sustitución completa del haz de cables del sensor. 2. Sustitución completa del mazo de cables del sensor 3. Instalación de un nuevo sensor de temperatura exterior Instalación de un nuevo sensor de temperatura exterior 4. Recalibración del sistema 5. Para su Giulietta, sería aconsejable solicitar una inspección a fondo de todo el circuito del sensor, no sólo el propio sensor. El problema suele requerir un equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente todos los componentes afectados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Síntomas similares se aclararon en mi Giulietta después de abordar el sistema de sensor de temperatura del coche. Mi reparación requirió tanto la sustitución del sensor como el arreglo del cableado. Buen punto sobre la corrosión del arnés, esta fue la clave para resolver por completo. El diagnóstico del sensor reveló múltiples puntos de conexión que necesitaban atención, no sólo el propio sensor. Obtener el sistema correctamente calibrado después de la sustitución de piezas era esencial para las lecturas de temperatura fiables. ¿Podría decirnos cuál fue el coste final de la reparación en su caso? ¿También quiere saber si ha tenido algún problema recurrente desde la reparación? El indicador de temperatura de mi vehículo ha funcionado perfectamente después de la reparación, pero siempre es bueno saber qué hay que tener en cuenta a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes de reparación. El problema del sensor de temperatura de mi Stelvio se resolvió completamente con un arreglo básico de las conexiones de los cables, que costó 95 euros. El mecánico encontró que el sensor de temperatura exterior en sí estaba bien, el mal funcionamiento se debía a una conexión de enchufe dañada que necesitaba limpieza y restablecimiento. Desde que se reparó, el sistema de control de la temperatura ha funcionado perfectamente sin problemas recurrentes. Todos los problemas originales, el climatizador, las toberas del lavaparabrisas y la calefacción de los retrovisores, funcionan ahora como deberían. El proceso de calibración de los sensores tras la reparación fue sencillo, ya que no fue necesario sustituir ningún componente importante. Para el mantenimiento en curso, el mecánico sugirió mantener un ojo en las lecturas del sensor durante los cambios climáticos extremos, ya que esto puede ayudar a detectar a tiempo cualquier problema de conexión en el futuro. Pero, sinceramente, desde que se reparó la conexión defectuosa, el sistema ha sido completamente fiable, con lecturas de temperatura precisas.

(Traducido del Inglés)

Por fin conseguí arreglar mi Giulietta el mes pasado. Fui a un nuevo especialista que realmente se tomó el tiempo para diagnosticar correctamente el sistema de sensor de temperatura del coche. El coste total ascendió a 320 euros, más de lo esperado, pero valió la pena para una solución adecuada. La reparación consistió en la sustitución del sensor de temperatura principal, la reparación del cableado corroído y una calibración completa del sensor. El indicador de temperatura del vehículo muestra ahora lecturas precisas y todos los sistemas conectados funcionan perfectamente. El aire acondicionado funciona sin problemas, las boquillas de los lavaparabrisas pulverizan sin congelarse y la calefacción de los retrovisores ha vuelto a la normalidad. El control de la temperatura se ha mantenido estable desde la reparación, sin que aparezcan códigos de error. Me alegro mucho de haber cambiado de mecánico, el nuevo detectó problemas que el anterior no había visto, especialmente con las conexiones del mazo de cables. El diagnóstico exhaustivo de los sensores marcó la diferencia para que todo volviera a funcionar correctamente. Toda la reparación duró unas 4 horas, pero arreglarlo bien la primera vez me ahorró problemas continuos. Desde entonces no he tenido problemas, ni siquiera con el frío.

(Traducido del Inglés)