Los problemas con el pedal de freno del Audi Q4 e-tron necesitan una solución urgente

Tuve un problema de pedal de freno muy similar con mi Audi Q8 e-tron 2019 el invierno pasado. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche, al principio también sospeché que el líquido de frenos estaba bajo, pero resultó ser más complejo. El taller diagnosticó pastillas de freno desgastadas y rotores de freno parcialmente corroídos, que estaban causando la sensación esponjosa del pedal. Había que revisar a fondo todo el sistema hidráulico de frenos. Descubrieron que había entrado humedad en el líquido de frenos, lo que degradaba su rendimiento. La reparación incluyó: Sustitución completa del líquido de frenos, Nuevas pastillas de freno, Recubrimiento del rotor de freno, Inspección del cilindro maestro El coste total ascendió a 480 euros y solucionó por completo la inconsistencia del pedal. El sistema de frenos funciona ahora perfectamente con una presión firme y predecible. Antes de sugerir soluciones específicas para su Q4, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuando fue la última vez que cambiaste el líquido de frenos, Si notas algún ruido al frenar, Si se ha encendido la luz de advertencia de frenos Esta información ayudaría a determinar si se trata de un problema similar o algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados sobre la revisión de los frenos. En 9250 KM desde mi último servicio, me doy cuenta de la retroalimentación del pedal de freno esponjoso es cada vez peor. La luz de advertencia aún no se ha encendido, pero me preocupa que el rendimiento del sistema de frenos hidráulicos disminuya tan rápidamente en mi Q4. Después de leer acerca de su experiencia, probablemente debería hacer una inspección completa de los frenos en lugar de simplemente rellenar el líquido. La presión del pedal inconsistente parece muy similar a lo que usted describió. No hay sonidos de molienda todavía, pero quiero hacer frente a esto antes de que potencialmente se convierte en un problema mayor. El comportamiento del pedal de freno definitivamente coincide con los síntomas que usted mencionó con sus rotores corroídos, aunque mi vehículo es todavía relativamente nuevo. Supongo que es el momento para una revisión adecuada de todo el sistema de frenos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su situación de freno Q4. Las similitudes con mi experiencia son preocupantes, especialmente teniendo en cuenta su kilometraje relativamente bajo. Cuando comenzaron mis problemas con el sistema de frenos, al principio dudé en hacer una inspección completa, pensando que el bajo kilometraje significaba que no podía ser grave. Eso fue un error. La contaminación del líquido de frenos en mi caso se desarrolló independientemente del kilometraje. La ausencia de una luz de advertencia de freno y sonidos de molienda es algo tranquilizador, pero el empeoramiento de la retroalimentación del pedal definitivamente justifica la atención inmediata. En mi caso, esperar más tiempo habría arriesgado un daño más extenso al cilindro maestro. Mi recomendación, basada en tratar con síntomas casi idénticos: Obtener una inspección completa de los frenos ahora, Haga que la presión de prueba de las líneas de freno, Solicitar una comprobación de la calidad del líquido de frenos, Considere la posibilidad de un lavado de líquido preventivo Incluso si es sólo líquido contaminado como en mi caso, abordar a tiempo impedido reparaciones más costosas. La inspección completa del sistema de frenos acabó valiendo cada céntimo por la tranquilidad y el rendimiento de frenado restaurado. Háganos saber lo que encuentra el taller. Con estos problemas del sistema de frenos, es útil compartir experiencias para que otros puedan identificar problemas similares a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por compartir vuestras experiencias con el sistema de frenos. Sólo quería proporcionar una actualización rápida, llevé mi Q4 al taller ayer basado en el consejo aquí. La inspección de los frenos hidráulicos reveló que el líquido de frenos contaminado era el principal culpable, tal y como se sugirió. La reparación total incluyó un cambio completo del líquido de frenos y una inspección minuciosa de los conductos de freno y del cilindro maestro. El coste final fue de 320 euros, lo que parece razonable. El problema del pedal de freno esponjoso está ahora completamente resuelto, el pedal se siente firme y consistente de nuevo. Me alegro mucho de no haber intentado rellenar el líquido yo mismo. El técnico mencionó la captura de este temprano probablemente evitó daños a otros componentes del freno. Para cualquier otra persona que experimente problemas similares de retroalimentación del pedal de freno, definitivamente vale la pena revisar todo el sistema en lugar de asumir que es sólo líquido bajo. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar un problema potencialmente mayor en el futuro. Los frenos del coche están funcionando perfectamente ahora con la presión del pedal adecuada restaurado.

(Traducido del Inglés)