Los problemas con el sensor de O2 del Audi Q2 aumentan los costes de combustible

Después de haber lidiado con síntomas similares en mi Audi Q3 2021, puedo compartir mi experiencia como alguien con conocimientos moderados de mantenimiento de automóviles. En mi caso, el indicador de avería también se activó al comprobar los sensores, que revelaron problemas con la relación aire-combustible. Después del diagnóstico inicial, resultó que el problema no era el sensor de oxígeno en sí, sino más bien una conexión defectuosa en el mazo de cables que conduce al sensor. La reparación implicó: Diagnóstico completo, Comprobación de las conexiones del sensor, Reparación del cableado y el enchufe dañados, Borrado de los códigos de emisiones del vehículo, Comprobación final para confirmar la reparación El tiempo total de reparación fue de unas 2 horas y costó 95 euros. El taller descubrió que la humedad había causado corrosión en una de las conexiones del enchufe, lo que afectaba a las lecturas del sensor. Antes de pasar a sustituir todo el sensor, lo que sería mucho más caro, debería revisar a fondo el cableado y las conexiones. Muchas veces estos problemas están relacionados con las conexiones y no con un fallo del sensor. Para ayudar mejor, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cuando el problema apareció por primera vez, Cualquier otra luz de advertencia o síntomas, Si el consumo de combustible cambiado de repente o poco a poco, Si usted ha tenido cualquier trabajo de mantenimiento realizado recientemente

(Traducido del Inglés)

La luz de check engine apareció después de alcanzar 59626 KM. Agradezco la respuesta detallada sobre el problema del cableado. Mi última revisión fue hace 2 meses, donde se realizó un mantenimiento rutinario, pero no se comprobaron los sensores. El aumento del consumo de combustible se produjo de repente, aumentó un 25% en una semana. Esto realmente me ha inclinado hacia la comprobación del cableado en primer lugar antes de sustituir todo el conjunto del sensor. El hecho de que usted haya resuelto un problema de emisiones de un vehículo similar con una simple reparación del cableado es alentador, especialmente teniendo en cuenta la diferencia de coste. El indicador de mal funcionamiento ha sido constante, no parpadea, si eso ayuda con el diagnóstico. Programaré un escáner de diagnóstico la semana que viene para comprobar esas conexiones. Gracias por el punto de referencia del coste de reparación, ayuda a establecer expectativas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por aportar esos detalles adicionales. Ese repentino salto del 25% en el consumo de combustible coincide exactamente con lo que experimenté con mi Audi Q3. El indicador de mal funcionamiento constante es en realidad una buena señal, cuando tuve un sensor completamente fallado, parpadeaba. El kilometraje que usted ha mencionado sigue siendo bastante bajo para un fallo completo del sensor. Dado que tuviste un mantenimiento reciente, vale la pena comprobar si alguna conexión pudo haber sido perturbada durante ese servicio. En mi caso, la relación aire-combustible se vio afectada de forma similar justo después de un mantenimiento rutinario. Un consejo de mi experiencia: Cuando el taller haga el diagnóstico, pídeles que comprueben específicamente el conector cerca del colector de escape. Este era el punto exacto donde mi cableado se había corroído, y es una zona problemática común que afecta a las lecturas de emisiones de los vehículos. Inicialmente consideré la posibilidad de sustituir todo el sensor de oxígeno por más de 400 euros, pero la reparación del cableado terminó siendo la decisión correcta. Si encuentran problemas de conexión similares, el coste de la reparación debería acercarse más a lo que yo pagué (95 euros). ¿Te importaría actualizar el foro cuando tengas los resultados del diagnóstico? Ayudaría a otros propietarios que se enfrentan a problemas similares con la luz de control del motor.

(Traducido del Inglés)

La luz de check engine apareció después de alcanzar 59626 KM. Agradezco la respuesta detallada sobre el problema del cableado. Mi última revisión fue hace 2 meses, donde se realizó un mantenimiento rutinario, pero no se comprobaron los sensores. El aumento del consumo de combustible se produjo de repente, aumentó en un 25% en una semana. Esto realmente me ha inclinado hacia la comprobación del cableado en primer lugar antes de sustituir todo el conjunto del sensor. El hecho de que usted haya resuelto un problema de emisiones de un vehículo similar con una simple reparación del cableado es alentador, sobre todo teniendo en cuenta la diferencia de coste. El indicador de mal funcionamiento ha sido constante, no parpadea, si eso ayuda con el diagnóstico. Programaré un escáner de diagnóstico la semana que viene para comprobar esas conexiones. Gracias por señalar el conector específico cerca del colector de escape como un problema común. Es útil saber qué pedirle al mecánico que busque. Con el costo potencial de estar más cerca de 95 euros frente a 400 euros + para un nuevo sensor de oxígeno, a partir de la comprobación del cableado tiene aún más sentido. Definitivamente voy a publicar una actualización una vez que tenga los resultados de la exploración de diagnóstico. Gracias por ayudar a reducir las causas probables en lugar de saltar directamente a la sustitución del sensor.

(Traducido del Inglés)

Tengo un Audi Q2 1.6 diésel de 2019, al llenar el depósito me encuentro con que en las alarmas no se lee el combustible. La gráfica de depósito lleno en las alarmas sigue al máximo. La lectura del cuentakilómetros después de repostar por autonomía era de 840 y no se mueve. Gracias por la respuesta.

(Traducido del Checo)

Parece que puede haber un problema con el sensor de nivel de combustible o con el propio indicador de combustible. Comience por comprobar el fusible relacionado con el indicador de combustible para asegurarse de que no está fundido. Si el fusible está intacto, el problema podría estar en el sensor de nivel de combustible del depósito, que podría estar atascado o funcionar mal. Si no te sientes cómodo comprobando estos componentes tú mismo, te recomiendo que un mecánico inspeccione el sistema para garantizar lecturas de combustible precisas. Cuéntanos cómo te ha ido o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)