Los problemas con el sensor de picado afectan al rendimiento del Suzuki Alto

Tuve síntomas muy similares con mi Suzuki Celerio 2013 el año pasado y puedo compartir mi experiencia como alguien con conocimientos moderados de reparación de automóviles. Los síntomas que usted describe coinciden con lo que me encontré, bajo rendimiento, disminución de la eficiencia de combustible y la luz de revisión del motor. Inicialmente, también pensé que era el propio sensor de golpeteo que necesitaba reemplazo. Sin embargo, cuando lo llevé al taller, descubrieron que en realidad era sólo una conexión de cable dañada al sensor de detonación. El conector se había corroído y no hacía contacto correctamente, lo que provocaba que el sensor enviara señales incorrectas a la ECU. La reparación fue sencilla, limpiaron y repararon la conexión, que costó 95 € incluyendo mano de obra. Esto solucionó todos los problemas, el motor funciona sin problemas de nuevo, la luz de revisión del motor se apagó, y la eficiencia del combustible volvió a la normalidad. Toda la reparación duró aproximadamente una hora. Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podría compartir: ¿Le han leído el código de revisión del motor? ¿Los síntomas aparecieron de repente o poco a poco? ¿Ha notado algún sonido extraño en el motor? ¿Cuándo fue la última revisión? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar al que yo experimenté o si es necesario revisar otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia detallada. En 144243 KM, mi Alto ha comenzado a comportarse de manera similar, pero mi indicador de mal funcionamiento muestra el código de error P0325. El taller de reparación de automóviles local cotizó 280 € para un reemplazo completo del sensor de golpe incluyendo mano de obra. Antes de proceder, quería comprobar si la limpieza de las conexiones podría funcionar, como lo hizo en su caso. Mi último servicio fue hace sólo 2 meses, y estos síntomas aparecieron de repente la semana pasada. El bajo rendimiento es realmente notable, especialmente durante la aceleración. Oigo un ligero golpeteo al acelerar cuesta arriba.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Tu situación parece más grave que la que me encontré con mi Celerio. Mientras que mi problema de conexión se resolvió con la limpieza, su código de error P0325 apunta específicamente a un mal funcionamiento del sensor de golpeteo, y el sonido de golpeteo durante la aceleración es un claro indicador. Dados estos síntomas y teniendo en cuenta que ya tuvo un servicio reciente, recomiendo seguir adelante con la sustitución completa del sensor de golpeteo. En mi experiencia con los modelos de Suzuki, cuando se escucha el golpeteo real combinado con el código de error específico, un simple arreglo de la conexión rara vez resuelve el problema. Después de solucionar mi problema inicial con el conector, tuve que sustituir el sensor de golpes seis meses más tarde cuando volvieron a aparecer síntomas similares. El coste total de la reparación fue de 265 euros, bastante cerca de su precio indicado. La sustitución resolvió completamente el bajo rendimiento y los sonidos anormales del motor. Para que lo sepas: seguir conduciendo con un sensor de picado defectuoso puede dañar el motor, ya que la ECU no puede ajustar correctamente el tiempo de encendido. El coste de reparación de 280 euros es razonable y podría evitar reparaciones más caras más adelante. El taller también debe comprobar el mazo de cables durante la sustitución para asegurarse de que no hay daños adicionales que podrían afectar el nuevo sensor.

(Traducido del Inglés)

Su problema parece más grave de lo que esperaba inicialmente basándome en sus comentarios. Con el código de error P0325 y el sonido de golpeteo durante la aceleración, definitivamente debería proceder con la sustitución completa del sensor en lugar de simplemente intentar limpiar las conexiones. El presupuesto de 280 euros me parece justo, sobre todo teniendo en cuenta el riesgo potencial de daños en el motor si sigo conduciendo con estos síntomas. Voy a programar la reparación de esta semana para hacer frente a la luz de control del motor y los problemas de bajo rendimiento. Mejor arreglarlo ahora que arriesgarse a reparaciones más caras del motor más adelante. El hecho de que estos síntomas aparecieran de repente a pesar de las revisiones recientes, combinado con el sonido de golpeteo real durante la conducción cuesta arriba, me hace sentir más seguro de proceder con la sustitución completa. Mi principal preocupación era gastar dinero innecesariamente, pero dada tu experiencia con una situación similar que requirió la sustitución eventual del sensor, creo que es la decisión correcta. Les pediré que inspeccionen también el mazo de cables mientras realizan el trabajo. Es mejor detectar cualquier problema relacionado mientras ya están trabajando en esa zona del motor.

(Traducido del Inglés)