Los problemas de arranque del Audi A2 apuntan a un interruptor defectuoso

Como alguien con algo de experiencia en reparación de coches, me enfrenté a un problema muy similar con mi Audi A3 1.6 de 2003. Inicialmente, también pensé que era el sistema de encendido del coche, pero después de llevarlo a un taller, el problema resultó ser mucho más simple. Los síntomas eran idénticos, comportamiento de arranque inconsistente al girar la llave de contacto, marcha irregular y apagados inusuales. El mecánico descubrió que la causa de estos problemas era un fusible fundido en el circuito principal de encendido. El fusible defectuoso interrumpía el flujo de energía a los componentes críticos del encendido. La reparación fue sencilla, la sustitución del fusible defectuoso restableció el funcionamiento correcto de la bobina de encendido y otros componentes de arranque. El coste total fue de 52 euros, principalmente por el tiempo de diagnóstico, ya que la sustitución del fusible en sí era menor. Sin embargo, para dar un consejo más específico sobre su caso, ¿podría compartir: ¿Hay alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿El motor arranca con normalidad al girar la llave? ¿Ha notado algún problema eléctrico en otros sistemas? ¿Cuándo fue la última vez que se realizó el mantenimiento del sistema de encendido? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar o potencialmente algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Me hicieron la última revisión a los 115000 KM y el mecánico debería haber registrado este problema. La luz de check engine se enciende cuando el motor se apaga, pero no durante el funcionamiento normal. El motor de arranque suena normal al girar la llave. He cuidado bien el sistema eléctrico y no he tenido problemas hasta ahora. ¿Podría el código de avería ayudar a identificar si es realmente el interruptor de encendido causando estos problemas?

(Traducido del Inglés)

En realidad, basándome en estos nuevos detalles, estoy menos convencido de que sea un problema del interruptor de encendido en tu caso. Cuando mi A3 tenía síntomas similares, primero comprobé los códigos de avería que apuntaban a problemas de suministro de combustible en lugar de un fallo del interruptor de encendido. El sonido normal del motor de arranque al girar la llave sugiere que el circuito de arranque funciona correctamente. La luz intermitente de comprobación del motor, combinada con un funcionamiento irregular y calado, suele indicar problemas en el sistema de combustible, lo que coincide con lo que descubrí en mi coche. El culpable real en mi caso resultó ser un relé de la bomba de combustible que fallaba, no el fusible como se diagnosticó inicialmente. Los síntomas eran casi idénticos: calado inusual, marcha brusca, luz de control del motor durante el apagado, arranque normal al girar la llave. La sustitución del relé costó 85 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. Considere la posibilidad de probar la presión del sistema de combustible, esto ayudó a identificar mi problema rápidamente. Los códigos de avería definitivamente ayudarían a reducir la causa, especialmente porque la luz de control del motor se activa durante los apagados. El patrón de la luz del tablero de instrumentos que usted describió es particularmente revelador, ya que coincide con el comportamiento que experimenté antes de encontrar el problema real. ¿Podrías obtener los códigos de avería específicos? Esto podría confirmar si se trata de un problema similar del sistema de combustible en lugar de un problema del interruptor de encendido.

(Traducido del Inglés)

Agradezco las opiniones de todos. Mañana a primera hora leeré los códigos de avería y haré que comprueben la presión del sistema de combustible como me han sugerido. Los síntomas descritos con el problema del relé de la bomba de combustible coinciden perfectamente con mi situación, especialmente el funcionamiento normal del motor de arranque cuando giro la llave, pero luego tener esos apagados inusuales. Saber que la reparación podría costar sólo alrededor de 85 euros también es tranquilizador, me preocupaba que esto podría ser un arreglo mucho más caro con la electrónica del coche. Voy a comprobar todas las luces del salpicadero de nuevo durante el arranque y anotar cualquier patrón. Si los códigos de avería apuntan a problemas de suministro de combustible en lugar de un interruptor de encendido o un problema de arranque, al menos sé qué esperar. Actualizaré una vez que tenga más información de las pruebas de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)